Рекомендуемый
11658570083(BMW)
цена
от 75 200 ₽
Применимость: BMW 4 купе (F32, F82) 420 d 163 л.с. 2013-2020 · подтверждён 48 производителями
Турбины BMW 4 купе (F32, F82)
420 d 163 л.с. 2013-2020(N47 D20 C)
- Мощность
- 163 л.с.
- Топливо
- Дизель
- Годы
- 2013-2020
- Кузов
- купе
Для BMW 4 купе (F32, F82) 420 d 163 л.с. Все детали — от одного поставщика, что упрощает выбор при замене турбины. В подборе учитывайте мотор N47 D20 C.
Турбина для дизельного двигателя N47 D20 C (163 л.с.) — узел, который выходит из строя при пробеге свыше 150 000 км из-за износа подшипников или закоксовки геометрии. На рынке представлены восстановленные блоки (reman) с заменой картриджа и балансировкой ротора. Например, OEM-номера 11654727470 или 11657797781 — оригинальные варианты, но их стоимость выше. При покупке на обмен (с депозитом за старую деталь) можно снизить затраты: reman-предложения дешевле новых на 30–40%.
Для корректной замены турбины важно проверить состояние масляной магистрали и клапана EGR — загрязнения сокращают ресурс нового узла. Чтобы найти подходящую деталь, используйте фильтр по мотору N47 D20 C и году выпуска (2013–2020).
Оригинальный номер турбин для BMW 4 купе (F32, F82) 420 d 163 л.с. 2013-2020
Номер автопроизводителя с шильдика узла — по нему подбирается оригинал, аналоги и восстановленные с обменом.
Все оригинальные номера (6)
Знаете OE-номер с шильдика?
Введите номер — найдём карточку товара с ценами и наличием.
Турбокомпрессоры и предложения (10 позиций)
▼ Показать ещё (5)▲ Свернуть
О турбине для BMW 4 купе (F32, F82) N47 D20 C
Турбины для BMW 4 купе (F32, F82) (420 d 163 л.с. 2013-2020) подбирают по данным модификации и номеру детали. Сверьте код двигателя N47 D20 C и применимость выбранного артикула по каталогу производителя. Бренд позиции в списке предложений сам по себе не подтверждает заводскую комплектацию автомобиля.
Опыт владельцев: турбина на моторе N47
Разборы обсуждений про этот мотор: проблема владельца, предложенные решения и подтверждённый результат. Если итог неизвестен, это отмечено в тексте.
›X3 2.0d N47: после замены картриджа турбины не работает геометрия
Владелец BMW X3 2.0d N47 (177 л.с., 2010) после замены картриджа турбины Garrett столкнулся с тем, что геометрия не работает: сразу после запуска шток электронного актуатора опускается вниз, двигатель троит, дёргается и шипит. При отключённом штекере актуатора и поднятом рукой штоке мотор работает идеально. Участники сначала предположили ошибку сборки, но владелец это отверг и ждал диагностику для адаптации актуатора. В итоге он отрегулировал шток актуатора, подняв его примерно на 5 мм, после чего работа восстановилась, ошибок нет. Позже он уточнил, что положение можно менять проворотом холодной улитки или вращением колпачка штока при отпущенной гайке. Другой владелец с похожим симптомом (шток поднимается до упора и гудит, плохой разгон) остался без подтверждённого решения. Исход по первому случаю подтверждён автором, по второму — неизвестен.
Часто задаваемые вопросы
Подходят ли турбины из каталога на BMW 4 купе (F32, F82) 420 d с двигателем N47 D20 C?
(2013–2020) с мотором N47 D20 C.
Чем отличаются оригинальные турбины BMW от восстановленных аналогов?
Оригинальные турбины BMW (например, 11657797781) поставляются новыми, с гарантией завода. Качество проверяется тестами.
Какие условия обмена для восстановленных турбин (reman)?
Требуется предоплата 100% залога, который возвращается после получения вашей детали.
Какие сроки доставки турбин для BMW 4 купе?
Средний срок доставки по РФ — 3–7 рабочих дней. В Москве и СПб возможна доставка на следующий день при заказе до 15:00. Для восстановленных турбин (reman) добавьте 1–2 дня на проверку вашей детали перед отправкой.
Какая гарантия на турбины из этого каталога?
На новые турбины (OEM) — гарантия 12 месяцев. На восстановленные (reman) — 6 месяцев. Гарантия покрывает дефекты производства, но не износ из-за неправильной установки или эксплуатации. Для продления срока доступна платная опция.