Компрессор, наддув GARRETT 8199765016S — деталь бренда GARRETT. Согласно источнику Port3, характеристики включают норму выхлопных газов Euro 6 и тип зарядки: Турбонагнетатель, sUTA - исполнительный элемент (актуатор), ТИГ нагнетатель.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Компрессор, наддув GARRETT 8199765016S — деталь бренда GARRETT с артикулом 8199765016S. Возможная применимость включает автомобили BMW, указанные в источнике Avto.pro.
Компрессор, наддув GARRETT 8199765016S — деталь бренда GARRETT. Согласно источнику Port3, характеристики включают норму выхлопных газов Euro 6 и тип зарядки: Турбонагнетатель, sUTA - исполнительный элемент (актуатор), ТИГ нагнетатель.
| Техника | Двигатель | Годы | Мощность |
|---|---|---|---|
| BMW 5 F10-18 | — | 2010-2017 | — |
| BMW 5 G30-38 | — | 2016- | — |
| BMW X3 F25 | — | 2010-2017 | — |
| BMW X3 G01 | — | 2017- | — |
| BMW 3 F30-80 | — | 2012-2019 | — |
| BMW 3 F34 | — | 2013- | — |
| BMW 1 F20/F21 | — | 2011-2019 | — |
| BMW X4 F26 | — | 2014-2017 | — |
OEM: 819976-5016, 819976-5016S, 8199765016S. Кросс-номера: 819976-0024, 819976-24, 819976-5021S, 819976-0021, 819976-21, 819976-0016, 819976-16, 819976-5015S, 819976-0015, 819976-15, 819976-5014S.
Разборы обсуждений владельцев: проблема, предложенные решения и результат. Ссылки ведут на исходные ветки.
Владелец BMW X3 2.0d N47 (177 л.с., 2010) после замены картриджа турбины Garrett столкнулся с тем, что геометрия не работает: сразу после запуска шток электронного актуатора опускается вниз, двигатель троит, дёргается и шипит. При отключённом штекере актуатора и поднятом рукой штоке мотор работает идеально. Участники сначала предположили ошибку сборки, но владелец это отверг и ждал диагностику для адаптации актуатора. В итоге он отрегулировал шток актуатора, подняв его примерно на 5 мм, после чего работа восстановилась, ошибок нет. Позже он уточнил, что положение можно менять проворотом холодной улитки или вращением колпачка штока при отпущенной гайке. Другой владелец с похожим симптомом (шток поднимается до упора и гудит, плохой разгон) остался без подтверждённого решения. Исход по первому случаю подтверждён автором, по второму — неизвестен.
Согласно источнику Avto.pro, возможная применимость включает BMW 5 F10-18 (2010-2017), 5 G30-38 (2016-), X3 F25 (2010-2017), X3 G01 (2017-), 3 F30-80 (2012-2019), 3 F34 (2013-), 1 F20/F21 (2011-2019), X4 F26 (2014-2017).
OEM-номера включают 819976-5016, 819976-5016S, 8199765016S. Кросс-номера, упомянутые в источниках: 819976-0024, 819976-24, 819976-5021S, 819976-0021, 819976-21, 819976-0016, 819976-16, 819976-5015S, 819976-0015, 819976-15, 819976-5014S.
Используйте OE-номер 8199765016S или VIN автомобиля для поиска в каталогах Garrett и кросс-справочниках, чтобы подтвердить совместимость.
Норма выхлопных газов: Euro 6. Тип зарядки: Турбонагнетатель, sUTA - исполнительный элемент (актуатор), ТИГ нагнетатель.
Да, кросс-номера, такие как 819976-5021S и другие, можно использовать для поиска взаимозаменяемых деталей в справочниках, например на сайтах SCM Turbo или Melett.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
22 моделей BMW