Компрессор, наддув (турбокомпрессор) производства GARRETT с артикулом 8145015008S. Модель: GTB1752VK. Тип: выпускной турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) и электрическим приводом актуатора. Предназначен для дизельных двигателей, соответствующих экологическому стандарту Euro 5.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Артикулы других брендов, заявленные TecDoc как взаимозаменяемые. Большинство не поставляется в РФ напрямую — используйте для поиска у локальных поставщиков.
Компрессор, наддув бренда GARRETT с артикулом 8145015008S. Применимость и OE-номера уточняются по каталогу.
Компрессор, наддув (турбокомпрессор) производства GARRETT с артикулом 8145015008S. Модель: GTB1752VK. Тип: выпускной турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) и электрическим приводом актуатора. Предназначен для дизельных двигателей, соответствующих экологическому стандарту Euro 5.
| Техника | Двигатель | Годы | Мощность |
|---|---|---|---|
| BMW | N47TU US |
OEM-номера:
Кросс-номера:
Разборы обсуждений владельцев: проблема, предложенные решения и результат. Ссылки ведут на исходные ветки.
Владелец BMW X3 2.0d N47 (177 л.с., 2010) после замены картриджа турбины Garrett столкнулся с тем, что геометрия не работает: сразу после запуска шток электронного актуатора опускается вниз, двигатель троит, дёргается и шипит. При отключённом штекере актуатора и поднятом рукой штоке мотор работает идеально. Участники сначала предположили ошибку сборки, но владелец это отверг и ждал диагностику для адаптации актуатора. В итоге он отрегулировал шток актуатора, подняв его примерно на 5 мм, после чего работа восстановилась, ошибок нет. Позже он уточнил, что положение можно менять проворотом холодной улитки или вращением колпачка штока при отпущенной гайке. Другой владелец с похожим симптомом (шток поднимается до упора и гудит, плохой разгон) остался без подтверждённого решения. Исход по первому случаю подтверждён автором, по второму — неизвестен.
С оригинальным номером запчасти сопоставимы следующие номера OEM: 11658514665, 11658514664, 8 514 664 05 (BMW).
Применимость указана для двигателя с номером N47TU US (BMW).
Деталь представляет собой выпускной турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT) и электрическим приводом актуатора, предназначенный для дизельных двигателей, соответствующих стандарту Euro 5.
Кросс-номера включают: 814501-5008S, 814501-5008.
Для точной идентификации необходимой детали следует сверить OE-номера: 11658514665, 11658514664, 8 514 664 05, а также кросс-номера 814501-5008S и 814501-5008 с данными на табличке вашего турбокомпрессора или в документации автомобиля.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
18 моделей BMW