Компрессор, наддув ELSTOCK 91-1093

Компрессор, наддув ELSTOCK 91-1093 — это узел системы турбонаддува для бензиновых двигателей концерна VAG. Деталь предназначена для замены штатного нагнетателя, устанавливаемого на автомобили Volkswagen, Audi, Seat с моторами серии EA888. Артикул производителя — 911093.

Указанная деталь соответствует оригинальным номерам VW 06J145701B, 06J145701BV, 06J145701BX, а также AUDI 06J145701H и SEAT 06J145701H. Это означает, что компрессор ELSTOCK 91-1093 является прямым аналогом заводского узла для моделей, оснащённых 1.8 и 2.0 TFSI/TSI. При подборе важно учитывать, что данный артикул может заменять как ранние, так и поздние ревизии оригинального турбокомпрессора.

При покупке компрессора наддува необходимо сверять код двигателя и год выпуска автомобиля, так как конструкция турбины (актуатор, геометрия, тип подвода масла) может отличаться в зависимости от модификации. Новый узел ELSTOCK предпочтительнее восстановленного (reman) или контрактного б/у, так как исключает износ ротора, люфт вала и загрязнение масляных каналов.

Компрессор наддува ELSTOCK 91-1093 — это готовое к установке изделие, соответствующее заводским спецификациям VAG. Выберите подходящий вариант из предложений на странице, предварительно проверив совместимость по VIN или коду двигателя вашего автомобиля.

Конструкция

Компрессор наддува ELSTOCK 91-1093 представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для систем принудительного наддува бензиновых двигателей. Основными узлами конструкции являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус с ротором. Ротор состоит из вала, на котором закреплены рабочее колесо турбины и рабочее колесо компрессора. Вал вращается в подшипниках скольжения (втулках), которые смазываются под давлением из системы смазки двигателя. Уплотнения вала (маслосъемные кольца) предотвращают попадание масла в проточные части турбины и компрессора.

Корпус турбины выполнен из жаропрочного чугуна и интегрирует bypass-клапан (wastegate) для регулировки давления наддува. Привод bypass-клапана осуществляется пневматическим актуатором. Корпус компрессора — алюминиевый, литой, с диффузором и улиткой. На входе в компрессор установлен фильтрующий элемент (сетка) для защиты от крупных частиц. Артикул детали — 911093, бренд — ELSTOCK.

Данный компрессор наддува поставляется как новый узел (не восстановленный). В конструкции не предусмотрена замена картриджа — при выходе из строя заменяется весь агрегат в сборе. OEM-номер VW 06J145701B является основным для идентификации.

Совместимость

Компрессор наддува ELSTOCK 91-1093 применяется на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group. Основные модификации автомобилей, для которых предназначен данный узел: Volkswagen Golf VI (1K) с двигателем 1.4 TSI (код двигателя CAXA), а также Audi A3 (8P) с двигателем 1.4 TFSI (код двигателя CAXC). Деталь устанавливается на автомобили, оснащенные системой двойного наддува (компрессор + турбина) или только турбонаддувом, в зависимости от модификации.

Для проверки совместимости необходимо сверить OEM-номер с номером на оригинальной детали. Деталь выпускается под OEM-номерами VW 06J145701B, VW 06J145701BV, VW 06J145701BX, а также AUDI 06J145701H и SEAT 06J145701H. При подборе следует учитывать год выпуска автомобиля (2007-2012) и код двигателя. Информация о кросс-аналогах других брендов отсутствует.

Установка

При установке компрессора наддува ELSTOCK 91-1093 необходимо соблюдать ряд технических требований. Перед монтажом следует очистить посадочные поверхности на блоке цилиндров и выпускном коллекторе от остатков старой прокладки. Обязательно заменить прокладки на впускном и выпускном трактах, а также уплотнительные кольца маслоподводящей и маслоотводящей магистралей.

После установки турбокомпрессора необходимо залить свежее моторное масло в маслозаборный штуцер для первичной смазки подшипников. Запуск двигателя производится без нагрузки, с контролем давления масла. Рекомендуется выполнить замену моторного масла и масляного фильтра, так как старая смазка может содержать абразивные частицы от изношенного компрессора. Момент затяжки крепежных элементов следует уточнять по руководству по ремонту конкретной модели автомобиля.