Компрессор, наддув BR Turbo BRTX3563

Компрессор, наддув BR Turbo BRTX3563 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для бензиновых двигателей концерна VAG. Деталь поставляется под артикулом BRTX3563 и является продуктом бренда BR Turbo, специализирующегося на выпуске турбокомпрессоров для европейского авторынка.

Указанный компрессор соответствует заводскому номеру 06J145701B, который используется в каталогах Audi, SEAT, Skoda и Volkswagen. Также в спецификации присутствует модификация OEM 06J145701BV. Данный турбокомпрессор применяется на ряде моделей с моторами серии EA888, включая Audi A3, VW Golf, Skoda Octavia и Seat Leon с двигателями 1.8 TFSI и 2.0 TFSI.

При подборе компрессора важно учитывать код двигателя и год выпуска автомобиля, так как конструкция турбины может различаться в зависимости от поколения мотора. Компрессор BR Turbo BRTX3563 поставляется в сборе, что исключает необходимость разборки и замены картриджа. В отличие от восстановленных агрегатов, данная деталь является новой, что гарантирует отсутствие износа ротора, актуатора и корпуса.

Компрессор, наддув BR Turbo BRTX3563 с артикулом BRTX3563 — это прямая замена оригинального узла с номером 06J145701B. Перед покупкой рекомендуется сверить маркировку старой детали и уточнить совместимость по VIN.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) BR Turbo BRTX3563 представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Основными функциональными элементами являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус подшипников (картридж). Ротор турбокомпрессора состоит из вала, на котором закреплены рабочее колесо турбины со стороны выпускного тракта и рабочее колесо компрессора со стороны впускного тракта. Вращение ротора обеспечивается за счет энергии отработавших газов, воздействующих на лопатки турбинного колеса.

Центральный корпус содержит подшипники скольжения (втулки) и уплотнительные кольца, обеспечивающие герметизацию масляной полости. Система смазки и охлаждения картриджа осуществляется за счет подачи моторного масла под давлением из системы смазки двигателя. Корпус компрессора оснащен улиткой переменного сечения, которая направляет сжатый воздух во впускной коллектор. Управление давлением наддува осуществляется через актуатор (пневматический или электрический) с перепускным клапаном (wastegate), встроенным в корпус турбины.

Деталь выпускается под OEM-номерами 06J145701B и 06J145701BV. Бренд BR Turbo, артикул BRTX3563.

Совместимость

Турбокомпрессор BR Turbo BRTX3563 предназначен для установки на бензиновые двигатели серии EA888 (1.8 TSI / 2.0 TSI) концерна Volkswagen Group. Данные OEM-номера 06J145701B и 06J145701BV указывают на применимость к следующим модификациям:

• Audi A3 (8P) с двигателем 2.0 TSI (CDLA, CDLB)
• Volkswagen Golf VI (5K) с двигателем 2.0 TSI (CCZB, CCZC)
• Skoda Octavia III (5E) с двигателем 1.8 TSI (CJSA, CJSC)
• Seat Leon (1P) с двигателем 2.0 TSI (BWA, CCZA)

Перед покупкой необходимо сверить OEM-номер, указанный на заводской табличке оригинального турбокомпрессора, с номером 06J145701B или 06J145701BV. Также следует проверить код двигателя автомобиля — деталь совместима с моторами, использующими турбокомпрессор серии K03.

Установка

Монтаж турбокомпрессора BR Turbo BRTX3563 требует демонтажа впускного и выпускного коллекторов, системы охлаждения и масляных магистралей. Перед установкой необходимо проверить состояние масляных каналов в блоке двигателя — при наличии отложений или шлама требуется промывка системы смазки. Замена масла и масляного фильтра обязательна.

При установке следует использовать новые прокладки на фланце турбины (выпускной коллектор) и на фланце компрессора (впускной патрубок). Рекомендуется заменить медные уплотнительные шайбы на масляных штуцерах. Момент затяжки крепежных болтов корпуса турбины к выпускному коллектору — 25–30 Нм, болтов актуатора — 8–10 Нм. После сборки необходимо выполнить обкатку турбокомпрессора на холостом ходу в течение 2–3 минут для заполнения масляной полости.