Применимость: OPEL ZAFIRA A вэн (T98) 2.0 OPC (F75) 192 л.с. 2001-2005 · подтверждён 59 производителями
Турбины OPEL ZAFIRA A вэн (T98)
2.0 OPC (F75) 192 л.с. 2001-2005(Z 20 LET)
- Мощность
- 192 л.с.
- Топливо
- бензин
- Годы
- 2001-2005
- Кузов
- вэн
Для OPEL ZAFIRA A вэн (T98) с бензиновым двигателем 2.0 OPC (F75) мощностью 192 л.с., выпускавшегося с 2001 по 2005 год, подбор турбины требует точного соответствия спецификации агрегата Z 20 LET. Это означает, что наличие конкретных артикулов необходимо проверять в реальном времени, так как ассортимент пополняется ежедневно.
Двигатель Z 20 LET — это турбированная версия семейства Ecotec, устанавливавшаяся исключительно на заряженные версии Zafira OPC. Для корректной замены важны не только мощность и год выпуска, но и конструктивные особенности: тип подшипникового узла, геометрия улитки и способ крепления к выпускному коллектору. Среди оригинальных номеров, подходящих к данной модификации, встречаются артикулы STTC000, 00849147, 05849028, а также 05849040 и 05860018. Эти OEM-номера помогают отсеять несовместимые аналоги при поиске через кросс-базы.
При выборе турбины для Zafira OPC важно учитывать, что агрегат работает в условиях повышенных тепловых нагрузок. Ресурс узла напрямую зависит от качества масла и соблюдения интервалов обслуживания. На вторичном рынке встречаются как новые оригинальные турбины, так и восстановленные варианты. Если в наличии окажутся предложения с пометкой «на обмен», покупателю потребуется внести залоговую стоимость, которая возвращается после сдачи старого узла. Это стандартная практика, позволяющая снизить итоговую цену покупки.
Система Remandex позволяет отслеживать появление новых позиций — для этого достаточно оставить запрос на конкретный артикул. При появлении турбин в продаже система автоматически уведомит о наличии, включая варианты от частных продавцов и комиссионных складов. Чтобы найти подходящую деталь, воспользуйтесь фильтром по двигателю Z 20 LET или введите один из OEM-номеров в строку поиска.
Оригинальный номер турбин для OPEL ZAFIRA A вэн (T98) 2.0 OPC (F75) 192 л.с. 2001-2005
Номер автопроизводителя с шильдика узла — по нему подбирается оригинал, аналоги и восстановленные с обменом.
Все оригинальные номера (5)
Знаете OE-номер с шильдика?
Введите номер — найдём карточку товара с ценами и наличием.
Турбокомпрессоры и предложения (1 позиция)
О турбине для OPEL ZAFIRA A вэн (T98) Z 20 LET
Турбины для OPEL ZAFIRA A вэн (T98) (2.0 OPC (F75) 192 л.с. 2001-2005) подбирают по данным модификации и номеру детали. Сверьте код двигателя Z 20 LET и применимость выбранного артикула по каталогу производителя. Бренд позиции в списке предложений сам по себе не подтверждает заводскую комплектацию автомобиля.
Опыт владельцев: турбина на моторе Z20LET
Разборы обсуждений про этот мотор: проблема владельца, предложенные решения и подтверждённый результат. Если итог неизвестен, это отмечено в тексте.
›Z20LET: сильная течь масла, дым и масло в интеркулере (Corsa-C, 99jdee)
Владелец Z20LET столкнулся с обильной течей масла: за ночь ушло около двух литров, утром уровень не читался по щупу, под машиной лужа, масло разбрызгано по моторному отсеку и стекает по выпуску; был синий дым и запах горелого масла. Участники называли разные версии: маслоохладитель и его трубки, прокладка/крышка ГБЦ (ставилась дешёвая прокладка с eBay), сальники турбины, а также кольца и маслосъёмные колпачки из-за картерного давления. Советовали замерить компрессию, проверить люфт турбины, очистить патрубки и интеркулер, вымыть двигатель и искать источник на работающем моторе. Владелец склонялся к маслоохладителю, но компрессометра не имел и замер не делал; турбину не снимал. Потерю наддува он сам объяснил слетевшим патрубком интеркулера, а не течью. Итог ремонта в ветке не подтверждён: окончательный результат неизвестен.
›Z20LET/LEH: течь масла в стыке турбины и даунпайпа
Проблема
Владелец Astra Mk4 GSi с мотором Z20LET/LEH искал причину течи масла в зоне соединения турбины с даунпайпом. Он уже заменил прокладку маслоподачи, болты banjo и медные шайбы — это не помогло. Масло идёт по кругу в месте стыка с даунпайпом, есть немного масла в патрубках наддува. При переключениях наблюдается небольшой клуб дыма.
Что обсуждали
Участники предположили, что течь идёт из горячей части (корпуса) турбины, а не из стыка, и что требуется переборка или замена картриджа. Также отметили, что при утечке из горячей части был бы сильный дым, а у владельца лишь небольшой клуб при переключениях. Владельцу советовали обратиться в KRS Turbos для переборки/замены картриджа. Позже выяснилось, что турбина, вероятно, K04, а не K06; обсуждали замену на K04 с коллектором и необходимость прошивки.
Результат
Окончательного результата ремонта в ветке нет: владелец собирался проверить документы и решить, перебирать или менять турбину.