Компрессор, наддув BorgWarner 53049980048 — фото готовится
Турбины

Компрессор, наддув BorgWarner 53049980048

OEM 53049980048

Турбины BorgWarner OEM 53049980048 — восстановленная заводская деталь. Перед отгрузкой проходит полную диагностику и замену быстроизнашивающихся узлов. Гарантия 12 месяцев. Доступна покупка с обменом по донору или без обмена за полную стоимость.

Характеристики

Производитель
BorgWarner
Артикул
53049980048

OEM-номера автопроизводителя (5)

Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.

OPEL 55559848OPEL 861077OPEL 95519817VAUXHALL 55559848VAUXHALL 95519817

Полезное

Разборы обсуждений владельцев: проблема, предложенные решения и результат. Ссылки ведут на исходные ветки.

›Z20LET: сильная течь масла, дым и масло в интеркулере (Corsa-C, 99jdee)

Владелец Z20LET столкнулся с обильной течей масла: за ночь ушло около двух литров, утром уровень не читался по щупу, под машиной лужа, масло разбрызгано по моторному отсеку и стекает по выпуску; был синий дым и запах горелого масла. Участники называли разные версии: маслоохладитель и его трубки, прокладка/крышка ГБЦ (ставилась дешёвая прокладка с eBay), сальники турбины, а также кольца и маслосъёмные колпачки из-за картерного давления. Советовали замерить компрессию, проверить люфт турбины, очистить патрубки и интеркулер, вымыть двигатель и искать источник на работающем моторе. Владелец склонялся к маслоохладителю, но компрессометра не имел и замер не делал; турбину не снимал. Потерю наддува он сам объяснил слетевшим патрубком интеркулера, а не течью. Итог ремонта в ветке не подтверждён: окончательный результат неизвестен.

›Z20LET/LEH: течь масла в стыке турбины и даунпайпа

Проблема

Владелец Astra Mk4 GSi с мотором Z20LET/LEH искал причину течи масла в зоне соединения турбины с даунпайпом. Он уже заменил прокладку маслоподачи, болты banjo и медные шайбы — это не помогло. Масло идёт по кругу в месте стыка с даунпайпом, есть немного масла в патрубках наддува. При переключениях наблюдается небольшой клуб дыма.

Что обсуждали

Участники предположили, что течь идёт из горячей части (корпуса) турбины, а не из стыка, и что требуется переборка или замена картриджа. Также отметили, что при утечке из горячей части был бы сильный дым, а у владельца лишь небольшой клуб при переключениях. Владельцу советовали обратиться в KRS Turbos для переборки/замены картриджа. Позже выяснилось, что турбина, вероятно, K04, а не K06; обсуждали замену на K04 с коллектором и необходимость прошивки.

Результат

Окончательного результата ремонта в ветке нет: владелец собирался проверить документы и решить, перебирать или менять турбину.

Отзывы

Отзывы — пока нет

Пока никто не оставил отзыв.

Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.

Оставить отзыв

5 из 5

Отзыв появится после модерации. Email используется только для связи и не публикуется.