Компрессор наддува (турбокомпрессор) TURBO'S HOET GAR727210-2001X представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными элементами конструкции являются корпус турбины («горячая» часть), корпус компрессора («холодная» часть) и центральный корпус (картридж), объединяющий ротор с валом и подшипниковый узел.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Компрессор, наддув TURBO'S HOET GAR727210-2001X — это узел системы турбонаддува, предназначенный для восстановления мощности двигателя. Деталь поставляется под артикулом GAR7272102001X и соответствует заводским спецификациям для ряда моделей Toyota. Данный компрессор обеспечивает подачу сжатого воздуха в цилиндры, что критически важно для корректной работы мотора. Узел взаимозаменяем с оригинальными номерами Toyota: 172010G010, 172010G01084 и 172010G01B. Эти OEM-номера подтверждают совместимость с конкретными модификациями двигателей, где используется данный тип турбокомпрессора. При подборе важно сверить маркировку на корпусе старого узла с указанными артикулами. При замене компрессора наддува следует учитывать год выпуска автомобиля и код двигателя. Установка нового узла от TURBO'S HOET предпочтительнее использования агрегатов, так как исключает риск износа ротора и актуатора, характерного для б/у деталей. Перед монтажом необходимо проверить состояние масляных магистралей и воздушного фильтра. Компрессор TURBO'S HOET GAR727210-2001X с артикулом GAR7272102001X — это прямой аналог оригинальных турбин Toyota. Выбор между новым узлом и контрактной деталью зависит от бюджета и требований к ресурсу. Рекомендуется уточнить совместимость по VIN или коду двигателя перед покупкой.
Компрессор наддува (турбокомпрессор) TURBO'S HOET GAR727210-2001X представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными элементами конструкции являются корпус турбины («горячая» часть), корпус компрессора («холодная» часть) и центральный корпус (картридж), объединяющий ротор с валом и подшипниковый узел.
Ротор турбокомпрессора состоит из вала, на котором закреплены крыльчатка турбины и крыльчатка компрессора. Вал вращается в плавающих подшипниках скольжения, расположенных в центральном корпусе. Для смазки и охлаждения подшипникового узла используется масло из системы смазки двигателя, подаваемое через маслоподводящий канал. Уплотнения вала со стороны турбины и компрессора выполнены в виде поршневых колец, предотвращающих утечку масла и прорыв газов.
Данный компрессор поставляется как сменный узел в сборе. В конструкции применяются оригинальные уплотнения, подшипники и вал, соответствующие спецификации OEM-номеров TOYOTA 172010G010, 172010G01084, 172010G01B. Артикул производителя — GAR7272102001X.
Компрессор наддува TURBO'S HOET GAR727210-2001X предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания, оснащённые системой турбонаддува. Применимость определяется соответствием геометрии фланцев корпуса турбины и компрессора, а также типом подвода масла и охлаждения.
Для корректного подбора детали необходимо сверить OEM-номер, нанесённый на корпус штатного турбокомпрессора, с номерами TOYOTA 172010G010, 172010G01084 или 172010G01B. Также следует учитывать код двигателя, год выпуска и объём двигателя автомобиля. Информация о конкретных модификациях автомобилей (fitments) для данного артикула отсутствует в предоставленных данных. Кросс-аналоги (crosses) других брендов не указаны.
Рекомендуется перед покупкой визуально сверить расположение маслоподводящего и маслоотводящего штуцеров, а также тип привода актуатора управления давлением наддува (если применимо) с оригинальным узлом.
Установка компрессора наддува TURBO'S HOET GAR727210-2001X требует демонтажа старого узла и подготовки посадочных мест. Перед монтажом необходимо очистить поверхности прилегания коллекторов от нагара и остатков старой прокладки. Обязательно заменить все прокладки и уплотнительные кольца на новые.
При установке нового турбокомпрессора следует залить чистое моторное масло в маслоподводящий канал для первичной смазки подшипников. Момент затяжки крепёжных гаек (шпилек) корпуса турбины и компрессора должен соответствовать спецификации производителя двигателя — обычно 35–50 Н·м, в зависимости от резьбы. После сборки необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 2–3 минуты для прокачки масла через подшипниковый узел.
Сопутствующие работы: замена моторного масла и масляного фильтра, проверка состояния маслоподводящей трубки (она должна быть чистой, без закоксовывания). При наличии системы жидкостного охлаждения турбокомпрессора также рекомендуется проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости.
Проверьте совместимость по оригинальным номерам TOYOTA: 172010G010, 172010G01084, 172010G01B. Если ваш номер совпадает, деталь подходит.
В карточке товара указан артикул GAR7272102001X, но данные о состоянии (новый, б/у или reman) отсутствуют. Уточните у продавца перед покупкой.
Информация о гарантии в предоставленных данных не указана. Рекомендуем уточнить условия у продавца.
Ресурс зависит от условий эксплуатации и качества масла. Точных данных по этой модели нет.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
7 моделей TOYOTA