Компрессор, наддув TURBO'S HOET 1100375

Компрессор, наддув (турбокомпрессор) TURBO'S HOET 1100375 — это сменный узел системы наддува, предназначенный для дизельных двигателей коммерческой техники. Бренд TURBO'S HOET специализируется на производстве турбокомпрессоров и их компонентов, включая картриджи и актуаторы. Артикул 1100375 является прямым аналогом оригинальных агрегатов, используемых на автомобилях MERCEDES-BENZ. Ключевые OEM-номера автопроизводителя для данной детали: MERCEDES-BENZ 0020969699, 0020969799, 0020969899, 0030963299, 0040966699. Эти номера подтверждают применимость компрессора к определённым модификациям двигателей. При подборе необходимо сверять артикул с каталогом производителя по VIN или коду двигателя, так как даже незначительные изменения в конструкции (например, тип актуатора или геометрия корпуса) могут влиять на совместимость. При выборе компрессора, наддува TURBO'S HOET 1100375 обращайте внимание на год выпуска автомобиля и код двигателя. Данный узел поставляется в новом состоянии, что гарантирует заводские параметры производительности и ресурса. В отличие от агрегатов (ремануфактурных), новый компрессор не содержит изношенных внутренних компонентов (ротор, подшипники скольжения, уплотнения), что исключает риск преждевременного выхода из строя. Компрессор, наддув TURBO'S HOET 1100375 с артикулом 1100375 является прямым аналогом оригинальных узлов MERCEDES-BENZ с OEM-номерами 0020969699 и 0030963299. Для точного подбора используйте VIN автомобиля или сверяйтесь с каталогом по коду двигателя. Выберите подходящий вариант из предложений на странице.

Конструкция

Компрессор наддува TURBO'S HOET 1100375 представляет собой узел системы турбонаддува, предназначенный для принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя. Основными элементами конструкции являются корпус турбины (горячая сторона), корпус компрессора (холодная сторона) и центральный корпус, в котором размещены ротор (вал с крыльчатками турбины и компрессора), подшипники скольжения (втулки) и уплотнительные кольца.

Принцип работы основан на преобразовании энергии отработавших газов в энергию сжатого воздуха. Поток газов вращает крыльчатку турбины, через вал передавая крутящий момент на колесо компрессора, которое сжимает поступающий воздух и подает его во впускной тракт. В центральном корпусе организована система смазки и охлаждения: масло подается к подшипникам, отводя тепло и обеспечивая снижение трения. Герметичность узла обеспечивается уплотнительными кольцами, предотвращающими утечку масла и прорыв газов.

Данный компрессор поставляется как новый узел (OEM-номер 0020969699). В конструкции применяются стандартные для данного типа агрегатов материалы: чугун для корпуса турбины, алюминиевые сплавы для корпуса компрессора, легированная сталь для вала ротора. Бренд TURBO'S HOET известен производством турбокомпрессоров для коммерческого транспорта, артикул 1100375 соответствует заводской спецификации.

Совместимость

Компрессор наддува TURBO'S HOET 1100375 предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания, применяемые в грузовых автомобилях и спецтехнике. Основным критерием совместимости является соответствие OEM-номеру производителя транспортного средства. В данном случае деталь заменяет оригинальные номера MERCEDES-BENZ: 0020969699, 0020969799, 0020969899, 0030963299, 0040966699.

Для проверки применимости необходимо сверить OEM-номер, указанный на корпусе старого компрессора или в документации автомобиля, с перечнем совместимых номеров. Дополнительно следует учитывать год выпуска, модель и код двигателя. Типовая установка возможна на дизельные двигатели серий OM 900, OM 500 и их модификации, используемые в грузовиках MERCEDES-BENZ Actros, Atego, Axor.

При подборе аналога важно убедиться, что фланец крепления к выпускному коллектору, тип подвода масла (штуцер, резьба) и геометрия впускного патрубка совпадают с оригиналом. Данные по кросс-номерам других брендов отсутствуют, поэтому основным ориентиром остаются OEM-номера MERCEDES-BENZ.

Установка

Монтаж компрессора наддува TURBO'S HOET 1100375 требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить масло и масляный фильтр, очистить маслоподводящую и маслоотводящую магистрали от загрязнений. Загрязненное масло или забитая магистраль могут привести к выходу из строя подшипников нового компрессора.

При установке следует использовать новые прокладки и уплотнительные кольца на фланцах турбины и компрессора. Момент затяжки болтов крепления к выпускному коллектору и впускному патрубку должен соответствовать спецификации производителя двигателя (обычно указывается в сервисной документации). Перед пуском двигателя необходимо выполнить предварительную смазку подшипников: залить небольшое количество чистого моторного масла в маслозаборный штуцер и провернуть ротор вручную.

После установки рекомендуется выполнить контрольный запуск и проверить отсутствие утечек масла и газов. Первые минуты работы двигателя следует избегать высоких оборотов, чтобы масло равномерно распределилось по подшипникам. Сопутствующие работы: замена прокладки выпускного коллектора, проверка состояния воздушного фильтра и интеркулера.