Компрессор, наддув TURBO-MOT RB5187972R

Компрессор наддува (турбокомпрессор) TURBO-MOT с артикулом RB5187972R — это агрегат, предназначенный для принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя. Данная модель является прямым аналогом оригинальных узлов концерна VAG, в частности, заменяет OEM-номер 06J145701B. Изделие подходит для бензиновых двигателей серии EA888, которые устанавливались на автомобили Audi, SEAT, Skoda и Volkswagen.

Турбокомпрессор RB5187972R взаимозаменяем с рядом заводских номеров, включая 06J145701BV, 06J145701BX, 06J145701G и 06J145701GV. Эти обозначения соответствуют различным ревизиям оригинального узла, что делает данный компрессор универсальным решением при замене на большинстве модификаций двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI. При подборе важно учитывать, что конструкция агрегата включает в себя электронный актуатор управления геометрией, что характерно для более поздних версий.

При покупке нового компрессора TURBO-MOT следует обращать внимание на полное соответствие посадочных мест и тип привода управления наддувом. В отличие от восстановленных (ремануфактуренных) узлов, данное изделие является новым, что исключает необходимость учета износа корпуса подшипников или крыльчатки. Для точной идентификации рекомендуется сверять код двигателя автомобиля с перечнем применимости.

Компрессор TURBO-MOT RB5187972R представляет собой готовый к установке узел, который заменяет оригинальные агрегаты VAG с номерами 06J145701B и его модификациями. Выбор между данным артикулом и другими предложениями на рынке следует делать на основе совместимости с конкретной моделью и типом кузова.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) TURBO-MOT с артикулом RB5187972R представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Конструктивно деталь объединяет в едином корпусе два основных элемента: турбинное колесо (ротор), приводимое во вращение потоком отработавших газов, и компрессорное колесо, нагнетающее воздух во впускной тракт. Роторы установлены на общем валу, вращающемся в подшипниках скольжения (втулках) картриджа, которые смазываются и охлаждаются моторным маслом.

Данный компрессор соответствует оригинальному исполнению VAG с OEM-номером 06J145701B. В конструкции применяются уплотнительные кольца (маслосъемные и газодинамические) для разделения полостей масла, воздуха и выхлопных газов. Корпус турбины и компрессора — чугунные и алюминиевые литые детали, обеспечивающие необходимую прочность и теплоотвод. Привод управления наддувом осуществляется через пневматический актуатор (вестгейт), регулирующий давление наддува путем перепуска части газов мимо турбинного колеса.

Совместимость

Компрессор TURBO-MOT RB5187972R предназначен для установки на бензиновые двигатели концерна VAG серии EA888 (1.8 TSI / 2.0 TSI) объемом 1.8 и 2.0 литра. Данный узел применяется на автомобилях Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen, выпускавшихся с 2008 по 2015 год. Деталь совместима с рядом оригинальных номеров, включая 06J145701B, 06J145701BV, 06J145701BX, 06J145701G и 06J145701GV.

Перед покупкой необходимо сверить OEM-номер, указанный на шильдике штатного турбокомпрессора, с номером 06J145701B. Для точной идентификации также следует проверить код двигателя автомобиля (например, CDAB, CDNB, CCTA, CBFA). Деталь устанавливается на следующие модификации: Audi A3 (8P) с двигателем 2.0 TSI, Volkswagen Golf VI (5K) с двигателем 2.0 TSI, Skoda Octavia (1Z) с двигателем 1.8 TSI. При замене рекомендуется также приобрести новый комплект прокладок и крепежа.

Установка

Монтаж компрессора наддува TURBO-MOT RB5187972R требует демонтажа впускного тракта, выпускного коллектора и системы охлаждения в зоне турбокомпрессора. Перед установкой необходимо убедиться в чистоте масляных магистралей — засорение каналов подачи масла является основной причиной выхода из строя подшипникового узла. Обязательно замените масло и масляный фильтр, а также промойте или замените патрубки системы вентиляции картера.

При монтаже используйте новые прокладки на фланец выпускного коллектора и маслопровода. Момент затяжки болтов крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору — 25–30 Н·м, болтов подающей масляной трубки — 15–20 Н·м. После установки выполните предпусковую смазку картриджа: залейте 30–50 мл чистого моторного масла в масляный канал, проверните коленвал вручную на 2–3 оборота. Запуск двигателя производите на холостых оборотах, не допуская повышения частоты вращения до стабилизации давления масла.