Компрессор, наддув TMI PA53149706000

Компрессор, наддув TMI PA53149706000 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Бренд TMI является производителем компонентов для систем впуска и наддува, поставляющим продукцию как на вторичный рынок, так и в рамках кооперации с OEM-концернами. Данный артикул представляет собой сменный компрессор (картридж) или готовый к установке узел, в зависимости от комплектации. Основные OEM-номера, с которыми взаимозаменяем данный компрессор, включают VW 068145701Q, 068145701QV, 068145701QX, а также 068145702J и 068145702JV. Эти номера указывают на применимость к определённым бензиновым двигателям концерна Volkswagen, преимущественно объёмом 1.8 литра с турбонаддувом. При подборе следует ориентироваться на соответствие оригинальному номеру, установленному на автомобиле. При замене компрессора наддува критически важно учитывать год выпуска автомобиля и код двигателя (например, AGU, AEB, APX). Различия могут касаться геометрии корпуса, типа актуатора и способа крепления к выпускному коллектору. Установка контрактного или узла без проверки состояния ротора и зазоров может привести к попаданию масла во впускной тракт или повреждению катализатора. Компрессор TMI PA53149706000 является альтернативой оригинальным узлам VAG. Перед покупкой сверьте маркировку старого компрессора с указанными OEM-номерами и уточните совместимость по VIN. Выбор между новым узлом и должен основываться на состоянии масляной системы двигателя и пробеге автомобиля.

Конструкция

Компрессор наддува TMI PA53149706000 представляет собой узел системы принудительного впуска, предназначенный для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания за счет увеличения плотности подаваемого воздуха. Конструктивно агрегат выполнен по схеме центробежного нагнетателя, где основными элементами являются корпус компрессора (улитка), корпус турбины, ротор с валом, подшипниковый узел и уплотнительные кольца.

Ротор компрессора установлен на валу, вращающемся в плавающих подшипниках скольжения, которые обеспечивают стабильную работу при высоких оборотах и температурах. Корпус турбины, как правило, изготавливается из жаропрочного чугуна, а корпус компрессора — из алюминиевого сплава для снижения массы. Уплотнения на валу предотвращают утечку масла из системы смазки и прорыв отработавших газов в наддувочный тракт.

Данная деталь выпускается под OEM-номерами VW 068145701Q, 068145701QV, 068145701QX, 068145702J, 068145702JV. Артикул производителя TMI — PA53149706000. Агрегат поставляется в сборе, что исключает необходимость самостоятельной балансировки ротора и подбора подшипникового узла.

Совместимость

Компрессор наддува TMI PA53149706000 применяется на дизельных двигателях с турбонаддувом. Основная область применения — автомобили концерна Volkswagen Group, оснащенные моторами серии 1.9 TDI (коды двигателя: AHU, 1Z, AGR, AHF, ASV). Установка возможна на модели:

• Volkswagen Passat B4 (1993–1997) с двигателем 1.9 TDI (код 1Z);
• Volkswagen Golf III (1991–1997) с двигателем 1.9 TDI (код AHU);
• Volkswagen Vento (1992–1998) с двигателем 1.9 TDI (код 1Z).

Перед покупкой необходимо сверить OEM-номер оригинальной детали с указанными в списке: VW 068145701Q, 068145701QV, 068145701QX, 068145702J, 068145702JV. Дополнительно следует проверить год выпуска автомобиля и код двигателя, поскольку даже в рамках одного модельного ряда могли применяться разные модификации турбокомпрессоров. Данные о кросс-аналогах других брендов отсутствуют.

Установка

Монтаж компрессора наддува TMI PA53149706000 требует демонтажа старого узла, очистки посадочных мест и замены уплотнительных прокладок. Перед установкой необходимо проверить состояние масляных магистралей — подающей и сливной трубок. Рекомендуется заменить масло и масляный фильтр, чтобы исключить попадание загрязнений в подшипниковый узел нового агрегата.

При установке важно соблюдать моменты затяжки крепежных элементов корпуса турбины и компрессора, указанные в заводской документации. Необходимо обеспечить правильную центровку вала и отсутствие перекосов при фиксации. После монтажа следует выполнить предпусковую смазку подшипникового узла путем подачи масла через отверстие подачи перед запуском двигателя.

Сопутствующие работы включают замену прокладок впускного и выпускного коллекторов, а также проверку состояния интеркулера и воздушных патрубков на предмет утечек. Рекомендуется также заменить охлаждающую жидкость, если система охлаждения турбокомпрессора интегрирована в общий контур.