Компрессор, наддув Servotec STTC0339

Компрессор, наддув Servotec STTC0339 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Данная деталь выпускается под артикулом STTC0339 и относится к категории нагнетателей. Основная задача компрессора — компенсировать падение мощности и крутящего момента на определённых режимах работы мотора за счёт принудительного нагнетания воздуха. Компрессор Servotec STTC0339 соответствует оригинальным номерам MERCEDES-BENZ, включая 0020969699, 002096969980, 0020969799, 002096979980 и 0020969899. Эти OEM-номера подтверждают совместимость с рядом моделей немецкого производителя. При подборе важно учитывать, что деталь может устанавливаться на автомобили с различными модификациями двигателей, оснащённых системой механического или электрического наддува. Точная применимость уточняется по VIN или коду двигателя. При замене компрессора наддува рекомендуется обращать внимание на состояние привода, подшипников и уплотнений. Деталь Servotec STTC0339 поставляется в новом исполнении, что исключает риски, связанные с износом, характерным для б/у узлов. В отличие от агрегатов, новый компрессор не требует проверки геометрии ротора и балансировки перед установкой. Для корректного подбора необходима информация о годе выпуска автомобиля и типе двигателя. Компрессор, наддув Servotec STTC0339 — это новый узел с артикулом STTC0339, соответствующий ряду оригинальных номеров MERCEDES-BENZ (0020969699, 0020969899 и другие). Деталь подходит для систем наддува легковых автомобилей. Выбор конкретного варианта поставки — нового, или б/у — остаётся за покупателем в зависимости от бюджета и требований к ресурсу.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) Servotec STTC0339 представляет собой агрегат, предназначенный для принудительного нагнетания воздуха во впускной тракт двигателя внутреннего сгорания. Основными узлами конструкции являются корпус компрессора (холодная часть), корпус турбины (горячая часть) и центральный корпус (картридж), в котором размещены ротор и подшипниковый узел. Ротор состоит из вала, на одном конце которого закреплено колесо компрессора, а на другом — колесо турбины. Вращение ротора обеспечивается за счет энергии отработавших газов, воздействующих на лопатки турбинного колеса. В центральном корпусе расположены подшипники скольжения (втулки), система подачи масла для смазки и охлаждения, а также уплотнительные кольца, предотвращающие утечку масла и прорыв газов.

Данный компрессор Servotec STTC0339 поставляется как сменный узел в сборе. В конструкции используются стандартные для данного типа агрегатов материалы: чугун для корпуса турбины, алюминиевые сплавы для корпуса компрессора и легированная сталь для вала ротора. Уплотнения выполнены из маслостойкой резины и графитосодержащих материалов. Принцип работы основан на преобразовании кинетической энергии выхлопных газов в энергию сжатия воздуха, что позволяет увеличить мощность двигателя без увеличения рабочего объема.

Совместимость

Компрессор наддува Servotec STTC0339 предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания, в первую очередь, концерна Daimler AG (Mercedes-Benz). Основные OEM-номера, под которыми данный узел поставляется на конвейер и в дилерскую сеть, включают: 0020969699, 002096969980, 0020969799, 002096979980, 0020969899. При подборе детали необходимо сверять OEM-номер, нанесенный на корпус штатного компрессора, с указанными номерами. Артикул Servotec STTC0339 является прямым аналогом для замены перечисленных оригинальных номеров.

Применимость определяется по модели, году выпуска и коду двигателя автомобиля. Для точной идентификации необходимо использовать VIN-номер транспортного средства. Отсутствие данных о fitments в текущем наборе информации не исключает совместимость с рядом моделей Mercedes-Benz, оснащенных соответствующими дизельными двигателями, для которых разрабатывался данный OEM-номер. Ключевым критерием совместимости является совпадение OEM-номера 0020969699 с номером на демонтированном узле.

Установка

Установка компрессора наддува Servotec STTC0339 требует квалифицированного подхода и соблюдения регламентных процедур. Перед монтажом необходимо провести визуальный осмотр нового узла на предмет отсутствия повреждений, проверить свободное вращение ротора (отсутствие заеданий и люфта). Обязательной операцией является заливка чистого моторного масла в масляный канал центрального корпуса перед первым пуском двигателя для предотвращения сухого трения подшипников.

В процессе установки требуется заменить все уплотнительные прокладки и медные шайбы на масляных и водяных магистралях (при наличии водяного охлаждения). Моменты затяжки крепежных элементов (фланцев турбины и компрессора, маслопроводов) должны строго соответствовать спецификациям производителя автомобиля. Рекомендуется одновременно заменить масло и масляный фильтр, чтобы исключить попадание абразивных частиц в подшипниковый узел нового турбокомпрессора. После установки необходимо проверить герметичность всех соединений впускного и выпускного тракта.