Компрессор, наддув SCHLÜTTER TURBOLADER PRO-09130 D

Компрессор, наддув SCHLÜTTER TURBOLADER PRO-09130 D Турбокомпрессор SCHLÜTTER TURBOLADER с артикулом PRO09130D — это узел системы наддува, предназначенный для восстановления мощности и крутящего момента двигателя. Данная модель является продуктом специализированного производителя, ориентированного на выпуск турбин и их компонентов для вторичного рынка. Технические характеристики и OEM-номера Деталь имеет номер PRO09130D и соответствует оригинальным OEM-номерам автопроизводителей, включая OPEL 04433764. В перечне совместимости также указаны номера NISSAN 1441100QAA, VOLVO 36002418 и OPEL 5860004, что указывает на широкую применимость узла для различных моделей этих марок. Точные параметры производительности (давление наддува, производительность) уточняются по каталогу производителя. Применимость и особенности подбора При подборе турбокомпрессора критически важно сверять не только OEM-номер, но и код двигателя, а также год выпуска автомобиля. Узел PRO09130D поставляется в сборе (картридж с корпусом турбины и компрессора), что упрощает замену по сравнению с установкой только ротора. Рекомендуется проверять геометрию впускного и выпускного коллекторов, а также состояние масляных магистралей перед установкой. Резюме Турбокомпрессор SCHLÜTTER TURBOLADER PRO09130D — это готовый к установке узел, соответствующий ряду заводских номеров OPEL, NISSAN и VOLVO. Для окончательного подтверждения совместимости с конкретным автомобилем используйте фильтр подбора по марке, модели, году выпуска и объему двигателя.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) SCHLÜTTER TURBOLADER PRO-09130 D представляет собой агрегат, предназначенный для повышения мощности двигателя внутреннего сгорания за счет принудительной подачи сжатого воздуха в цилиндры. Основными узлами конструкции являются корпус компрессора, корпус турбины и центральный корпус (картридж), в котором размещен ротор. Ротор состоит из вала, колеса турбины и колеса компрессора, установленных на подшипниках скольжения (втулках). Система смазки и охлаждения подшипникового узла интегрирована в центральный корпус и подключается к масляной магистрали двигателя.

Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов. Поток газов вращает колесо турбины, которое через вал передает крутящий момент колесу компрессора. Компрессорное колесо сжимает и подает воздух во впускной коллектор. Герметичность соединений обеспечивается уплотнительными кольцами (маслосъемными колпачками) на валу ротора, предотвращающими утечку масла в проточные части. Корпус турбины оснащен фланцем для крепления к выпускному коллектору, а корпус компрессора — выходным патрубком для подключения интеркулера и впускного тракта.

Данный компрессор поставляется в сборе (полный агрегат), что исключает необходимость разборки и замены отдельных элементов картриджа. Артикул PRO09130D. В конструкции используются стандартные для турбокомпрессоров данного типоразмера подшипники и уплотнения, обеспечивающие работу в условиях высоких температур и оборотов. OEM-номер 04433764 является одним из заводских номеров, под которым данный узел может поставляться на конвейер.

Совместимость

Компрессор SCHLÜTTER TURBOLADER PRO-09130 D предназначен для установки на ряд моделей автомобилей концернов General Motors, Nissan и Volvo. Применимость определяется соответствием оригинальным номерам производителей: OPEL 04433764, NISSAN 1441100QAA, VOLVO 36002418, а также OPEL 4433764 и OPEL 5860004. Указанные номера подтверждают совместимость с конкретными модификациями двигателей.

Для корректного подбора необходимо сверять OEM-номер, нанесенный на корпус старого компрессора, с номером 04433764 или его аналогами. Также следует учитывать год выпуска автомобиля и код двигателя. Типичные модификации, для которых применяется данный узел, включают двигатели объемом 1.9-2.0 литра с турбонаддувом, устанавливаемые на модели Opel (например, Astra H, Vectra C, Zafira B) и Nissan (например, Qashqai, Juke) с дизельными силовыми агрегатами.

Поскольку данные о кросс-аналогах (crosses) не переданы, следует ориентироваться исключительно на совпадение OEM-номеров из списка. При отсутствии точного совпадения с номером, указанным на детали, установка данного компрессора невозможна без дополнительной проверки геометрических параметров (тип фланца, расположение масляных каналов, тип привода актуатора). Рекомендуется перед покупкой сверить артикул PRO09130D с каталогами производителя по VIN-номеру автомобиля.

Установка

Монтаж компрессора SCHLÜTTER TURBOLADER PRO-09130 D требует соблюдения стандартных процедур для турбокомпрессоров. Перед установкой необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить масло и масляный фильтр, очистить маслоподводящую и маслоотводящую магистрали от отложений. Засорение масляных каналов является основной причиной выхода из строя подшипникового узла нового агрегата.

При установке обязательно используются новые прокладки на фланцах корпуса турбины (к выпускному коллектору) и корпуса компрессора (к впускному патрубку). Момент затяжки крепежных элементов должен соответствовать спецификации производителя двигателя, обычно в диапазоне 20-30 Нм для фланцевых соединений. После механического монтажа необходимо заполнить центральный корпус маслом через маслозаборное отверстие перед первым пуском для предотвращения сухого трения подшипников. Запуск двигателя производится на холостом ходу, после чего проверяется отсутствие утечек масла и посторонних шумов.