Компрессор, наддув END of LIFE Turbocharger - org. GARRETT Reman

Владелец M57 жалуется: выше 180 км/ч машина не едет, после 160 разгон вялый, при полном газе чёрный дым, иногда провалы на обгонах. Турбина влажная, во впуске масло, коллектор грязный, но уровень масла не падает. Он спрашивает, можно ли самому заменить картридж и поставить турбину от 2,5 с обломанными лопастями и люфтом. Участники советуют отдать турбину спецам, отмечают, что кустарная переборка картриджа нереальна, а готовый картридж уже отбалансирован; предупреждают о риске небалансированного китайского картриджа. Масло на выпуске предложено связать с маслоотделителем и клапаном картерных газов, а не с турбиной. Указаны трудности: разный диаметр картриджей 2,5 и 3,0, необходимость чистки геометрии, регулировки тяги только при наличии диагностики наддува. Владелец уточняет, что планирует замену, а не переборку, и спрашивает про дефектовку улитки и обслуживание циклона. Окончательный результат ремонта в ветке не сообщён.