Компрессор, наддув REMANTE 003-002-001087R
Турбины

Компрессор, наддув REMANTE 003-002-001087R

OEM

Компрессор, наддув REMANTE с артикулом 003-002-001087R — это узел системы турбонаддува, предназначенный для восстановления штатной производительности двигателя. Деталь поставляется под брендом REMANTE, который специализируется на выпуске компонентов для систем впуска и наддува. Артикул 003002001087R является основным идентификатором данной позиции в каталоге. На момент публикации для данной детали не указаны OEM-номера автопроизводителей, кросс-аналоги и конкретные модификации автомобилей. Это означает, что подбор осуществляется исключительно по артикулу 003-002-001087R и визуальному соответст

Характеристики

Производитель
REMANTE
Артикул
003002001087R

Компрессор, наддув REMANTE с артикулом 003-002-001087R — это узел системы турбонаддува, предназначенный для восстановления штатной производительности двигателя. Деталь поставляется под брендом REMANTE, который специализируется на выпуске компонентов для систем впуска и наддува. Артикул 003002001087R является основным идентификатором данной позиции в каталоге. На момент публикации для данной детали не указаны OEM-номера автопроизводителей, кросс-аналоги и конкретные модификации автомобилей. Это означает, что подбор осуществляется исключительно по артикулу 003-002-001087R и визуальному соответствию оригинальному узлу. Отсутствие привязки к конкретным моделям не исключает совместимость с рядом дизельных двигателей, где применяется аналогичная конструкция компрессора. При подборе важно учитывать, что данный компрессор является новым изделием, а не (reman). В отличие от б/у узлов с неопределённым остаточным ресурсом, новая деталь REMANTE не содержит изношенных внутренних компонентов (ротора, актуатора, картриджа). Рекомендуется перед покупкой сверить посадочные размеры и тип привода с оригинальным компрессором, демонтированным с автомобиля. Компрессор, наддув REMANTE 003-002-001087R — это новый узел для замены штатного турбокомпрессора. Выбор подходящего варианта из доступных предложений следует делать после проверки физического соответствия детали конкретному двигателю.

Полезное

Разборы обсуждений владельцев: проблема, предложенные решения и результат. Ссылки ведут на исходные ветки.

›M9R: запотевание патрубка наддува и турбины маслом

Владелец Deniss03 обнаружил под декоративной крышкой тёмный масляный налёт с пылью на патрубке подачи воздуха в месте хомута и в большей степени ближе к турбине; отдельно отметил, что хомут у турбины был расслаблен, и предположил, что масло могло давить через него. Участник Frek посоветовал сначала проверить осевой и продольный люфт вала турбины: продольного быть не должно, осевой минимальный допустим и на новых турбинах; при увеличенном люфте и износе лопаток — замена турбины или картриджа. Других версий и решений в ветке не предложено. Владелец не сообщил о выполненных проверках, замерах люфта или заменах, поэтому причина запотевания не установлена, а связь с ослабленным хомутом осталась лишь предположением. Окончательный результат в ветке отсутствует.

Отзывы

Отзывы — пока нет

Пока никто не оставил отзыв.

Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.

Оставить отзыв

5 из 5

Отзыв появится после модерации. Email используется только для связи и не публикуется.