Конструкция
Компрессор наддува (турбокомпрессор) LRT TL0155 представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в двигатель внутреннего сгорания. Основными элементами конструкции являются корпус турбины, корпус компрессора и центральный корпус (картридж), в котором размещены вал ротора, подшипники скольжения и уплотнительные кольца. Привод компрессора осуществляется за счёт энергии отработавших газов, поступающих на крыльчатку турбины, что обеспечивает вращение ротора и сжатие воздуха на стороне компрессора.
В конструкцию данного узла входит актуатор (перепускной клапан), регулирующий давление наддува путём изменения проходного сечения канала отработавших газов. Корпус турбины и компрессора выполнены из жаропрочного чугуна и алюминиевого сплава соответственно. Вал ротора установлен на плавающих втулках, смазываемых моторным маслом под давлением. Уплотнения на стороне компрессора и турбины предотвращают утечку масла в воздушный тракт и выхлопную систему.
Компрессор LRT TL0155 поставляется в сборе, что исключает необходимость разборки и замены отдельных компонентов картриджа. Узел соответствует заводским спецификациям по геометрии корпусов и балансировке ротора. OEM-номера, под которые выпускается данная деталь: 1720127030, 1720127030F. Бренд LRT, артикул TL0155.
Совместимость
Компрессор наддува LRT TL0155 предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания, в которых применяются турбокомпрессоры с указанными OEM-номерами. Основным критерием совместимости является соответствие посадочных размеров корпуса турбины к выпускному коллектору, корпуса компрессора к впускному тракту, а также фланца подводящей и отводящей масляной магистрали.
Для проверки применимости необходимо сверить OEM-номер оригинальной детали с номером 1720127030 или 1720127030F. Также следует учитывать код двигателя, объём и год выпуска автомобиля. Поскольку данные о fitments и crosses отсутствуют, рекомендуется уточнять совместимость по каталогу производителя LRT или по базе TecDoc, используя артикул TL0155.
При подборе следует обратить внимание на конструкцию актуатора (пневматический или электрический), тип крепления (V-образный хомут или фланцевое соединение), а также наличие дополнительных элементов (прокладки, штуцеры, масляные трубки). Некорректный подбор может привести к несоответствию давления наддува, нарушению крепления или несовместимости масляных каналов.
Установка
Монтаж компрессора наддува LRT TL0155 требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо проверить состояние масляной магистрали: заменить масло и масляный фильтр, промыть подводящую трубку от двигателя к турбокомпрессору. Загрязнение масляной системы абразивными частицами является основной причиной выхода из строя подшипников ротора.
При установке следует использовать новые прокладки на фланцах корпуса турбины и компрессора. Момент затяжки крепёжных элементов должен соответствовать спецификации производителя двигателя. После монтажа необходимо выполнить предпусковую смазку турбокомпрессора: залить чистое моторное масло в масляный канал центрального корпуса через отверстие подводящей трубки, провернуть ротор вручную для распределения смазки.
Перед первым запуском двигателя рекомендуется отключить систему зажигания и провернуть коленчатый вал стартером в течение 10–15 секунд для создания давления масла в системе. После запуска двигателя необходимо дать ему поработать на холостом ходу 2–3 минуты, проверить отсутствие утечек масла и воздуха, а также убедиться в нормальной работе актуатора. Рекомендуется заменить охлаждающую жидкость, если система охлаждения турбокомпрессора интегрирована в общий контур двигателя.
