Картридж турбонагнетателя, турбонагнетатель ITAB AUTOMOTIVE 25071075AV

Картридж турбонагнетателя ITAB AUTOMOTIVE 25071075AV представляет собой центральную часть турбины, включающую ротор и корпус подшипников. Данная деталь предназначена для замены изношенного узла без необходимости приобретения всего турбокомпрессора в сборе. Артикул 25071075AV является прямым аналогом ряда оригинальных номеров Renault, в частности 144100054R. Основные OEM-номера автопроизводителя, с которыми взаимозаменяем данный картридж: 144100054R, 144100054RA, 144105784R, 144106351R, 7711676417. При подборе критически важно сверить маркировку на корпусе старой детали с указанными номерами. Отсутствие данных о конкретных модификациях автомобилей в описании означает, что совместимость необходимо проверять по коду двигателя и году выпуска через каталог производителя. При покупке картриджа вместо готовой турбины в сборе следует учитывать, что установка требует разборки старого узла и последующей балансировки ротора. В отличие от (reman) агрегатов, новый картридж ITAB AUTOMOTIVE не содержит следов износа и не требует проверки геометрии корпуса. Перед заказом убедитесь, что в наличии есть все необходимые прокладки и уплотнительные кольца для монтажа. Картридж ITAB AUTOMOTIVE 25071075AV — это конструктивный элемент для ремонта турбокомпрессора, соответствующий спецификациям Renault по номерам 144100054R и аналогам. Выбирайте данный вариант, если планируете профессиональный ремонт с заменой только роторной группы, а не всего узла.

Конструкция

Картридж турбонагнетателя ITAB AUTOMOTIVE 25071075AV представляет собой центральный узел системы наддува, объединяющий ротор с валом, корпус подшипников, уплотнительные кольца и масляные каналы. Данный компонент поставляется в сборе с установленными подшипниками скольжения (втулками) и уплотнениями, что исключает необходимость самостоятельной сборки роторной группы. В отличие от полноценного турбокомпрессора, картридж не включает корпуса компрессора и турбины — он монтируется в существующие корпуса на двигателе.

Конструкция картриджа основана на использовании подшипников скольжения с масляной смазкой, обеспечивающих стабильное вращение ротора при высоких температурах отработавших газов. Вал ротора изготавливается из легированной стали, устойчивой к термическим нагрузкам. Уплотнительные кольца на стороне компрессора и турбины предотвращают утечку масла и прорыв газов. OEM-номер 144100054R указывает на заводскую спецификацию Renault, под которую разработан данный картридж.

Бренд ITAB AUTOMOTIVE специализируется на выпуске турбокомпрессоров и их компонентов для вторичного рынка. Артикул 25071075AV соответствует ремонтному решению, заменяющему оригинальный узел без необходимости приобретения полного турбокомпрессора. В конструкции применяются стандартные подшипники и уплотнения, совместимые с оригинальными корпусами.

Совместимость

Картридж ITAB AUTOMOTIVE 25071075AV предназначен для двигателей Renault, оснащённых турбонаддувом. Основные OEM-номера, под которые разработан компонент: 144100054R, 144100054RA, 144105784R, 144106351R, 7711676417. Эти номера соответствуют оригинальным картриджам и турбокомпрессорам, устанавливаемым на модели Renault с дизельными двигателями K9K (1.5 dCi) и M9R (2.0 dCi).

Для проверки совместимости необходимо сверить OEM-номер вашего турбокомпрессора с указанными в списке. Если на корпусе турбокомпрессора выбит номер 144100054R или 7711676417, картридж ITAB AUTOMOTIVE 25071075AV подходит для замены. Также следует учитывать код двигателя — для K9K (1.5 л) и M9R (2.0 л) применяются разные картриджи, поэтому уточнение по модификации обязательно.

Кросс-аналоги других брендов не указаны, поэтому при замене рекомендуется ориентироваться исключительно на OEM-номера Renault. При отсутствии точного совпадения по номеру детали необходима сверка по геометрическим параметрам (диаметр вала, посадочные размеры, тип уплотнений) с оригинальным картриджем.

Установка

Монтаж картриджа ITAB AUTOMOTIVE 25071075AV требует демонтажа корпусов компрессора и турбины с двигателя. Перед установкой необходимо очистить посадочные поверхности корпусов от нагара и отложений, проверить состояние масляных каналов — засорение может привести к недостаточной смазке подшипников и выходу картриджа из строя.

При сборке следует заменить все прокладки и уплотнительные кольца, входящие в комплект поставки. Момент затяжки болтов крепления корпусов указывается в сервисной документации Renault — типичные значения составляют 8–12 Н·м для корпуса компрессора и 10–15 Н·м для корпуса турбины. После установки картриджа необходимо залить свежее моторное масло и масляный фильтр, а также выполнить предварительную смазку подшипников через масляный штуцер.

Перед запуском двигателя рекомендуется провернуть ротор вручную для проверки лёгкости хода. Первый пуск должен выполняться на холостых оборотах без нагрузки в течение 2–3 минут для стабилизации масляного давления.