Компрессор, наддув ITAB AUTOMOTIVE 24071012KV

Компрессор наддува (турбокомпрессор) ITAB AUTOMOTIVE с артикулом 24071012KV представляет собой узел системы принудительного впуска, предназначенный для дизельных двигателей. Данная деталь поставляется в сборе и включает в себя корпус турбины, компрессорное колесо и центральный картридж. Бренд ITAB AUTOMOTIVE известен на вторичном рынке как производитель компонентов системы наддува, соответствующих параметрам оригинальных узлов. Основные OEM-номера, под которые выпускается данный компрессор: RENAULT 770147513, 7701475135, 7701476183, 8200360800, 8200578315. Эти номера указывают на прямую применимость к автомобилям Renault, оснащённым турбодизельными агрегатами. Уточнение совместимости по конкретной модели и модификации двигателя обязательно перед покупкой, так как конструкция турбокомпрессора (геометрия, тип актуатора, способ крепления) привязана к конкретному мотору. При подборе важно учитывать, что данный компрессор является новым узлом, а не (reman). В отличие от б/у деталей с неопределённым остаточным ресурсом или блоков с заменой только части внутренних элементов, новый компрессор ITAB AUTOMOTIVE 24071012KV не имеет наработки и предварительного износа подшипников скольжения и уплотнительных колец. Основной критерий выбора — точное совпадение с кодом двигателя вашего автомобиля. Компрессор наддува ITAB AUTOMOTIVE 24071012KV — это готовый к установке узел, соответствующий ряду оригинальных номеров Renault. Перед оформлением заказа сверьте OEM-номер вашего старого компрессора с указанными в списке (770147513, 8200578315 и другие). При наличии сомнений в совместимости обратитесь к каталогу по VIN или коду двигателя.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) ITAB AUTOMOTIVE 24071012KV представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Основными функциональными элементами конструкции являются ротор (крыльчатка компрессора), ротор турбины, вал ротора, корпус компрессора, корпус турбины и центральный корпус (картридж). Вал ротора вращается в подшипниках скольжения (втулках), которые смазываются под давлением из системы смазки двигателя. Для герметизации масляной полости со стороны компрессора и турбины применяются уплотнительные кольца (маслосъемные колпачки) и лабиринтные уплотнения.

Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов. Поток газов вращает ротор турбины, который через вал передает вращение ротору компрессора. Последний сжимает и подает воздух во впускной коллектор, увеличивая массу воздуха, поступающего в цилиндры, что позволяет сжечь больше топлива и повысить мощность двигателя. Конструкция корпусов турбины и компрессора оптимизирована для обеспечения необходимой производительности и эффективности. Упоминаемый OEM-номер RENAULT 770147513 является одним из оригинальных номеров, под которым данный узел поставляется на конвейер.

Совместимость

Компрессор наддува ITAB AUTOMOTIVE 24071012KV предназначен для установки на дизельные двигатели, применяемые в автомобилях Renault. Данный артикул является аналогом оригинальных номеров Renault: 770147513, 7701475135, 7701476183, 8200360800, 8200578315. Для точной идентификации совместимости необходимо сверять OEM-номер с номером, указанным на шильдике оригинального турбокомпрессора, установленного на двигателе.

Применимость определяется по модели автомобиля, году выпуска и, в первую очередь, по коду двигателя. Конкретные модификации автомобилей, для которых подходит данный узел, не указаны в исходных данных. Рекомендуется проверять совместимость по каталогам производителя или по VIN-номеру автомобиля, используя артикул 24071012KV и OEM-номера для поиска. В связи с отсутствием данных о кросс-аналогах других брендов, при подборе следует ориентироваться на оригинальные номера Renault.

Установка

Установка компрессора наддува требует квалифицированного подхода и соблюдения ряда технических условий. Перед монтажом необходимо проверить состояние системы смазки двигателя: масляный фильтр и масло должны быть заменены, маслоподводящая и маслоотводящая магистрали — очищены от загрязнений. Также следует осмотреть воздушный тракт (впускной коллектор, интеркулер, патрубки) на предмет отсутствия посторонних предметов и отложений.

При установке необходимо использовать новые прокладки и уплотнительные кольца, а также заменить штуцер подачи масла (если он не входит в комплект). Момент затяжки крепежных элементов должен соответствовать спецификациям производителя двигателя. После монтажа требуется выполнить предпусковую смазку турбокомпрессора: залить чистое моторное масло в маслозаливное отверстие до заполнения полости подшипников. Запуск двигателя производится без нагрузки, после чего необходимо дать ему поработать на холостом ходу для стабилизации давления масла и приработки уплотнений.