Компрессор, наддув Henkel Parts 5111966N

Компрессор наддува (турбокомпрессор) Henkel Parts с артикулом 5111966N — это узел системы принудительного нагнетания воздуха в двигатель, предназначенный для восстановления мощности и крутящего момента на бензиновых и дизельных моторах. Деталь поставляется в сборе, включая корпус турбины, ротор и актуатор, и соответствует заводским допускам по производительности и давлению наддува. Указанный артикул Henkel Parts 5111966N является прямым аналогом оригинальных номеров Toyota: 1720106010, 172010G010, 172010G01084, 172010G01B и 1720127070. Эти OEM-номера подтверждают применимость детали к широкому ряду моделей японского производителя. При подборе необходимо сверять маркировку с установленным узлом, так как возможны различия в геометрии корпуса и типе фланца. При замене важно учитывать, что турбокомпрессор Henkel Parts поставляется как новый узел, а не (reman). В отличие от б/у деталей, он не имеет выработки посадочных мест вала и износа лопаток. Для корректного подбора уточняйте код двигателя и год выпуска автомобиля — это исключит ошибку по типу системы смазки и охлаждения. Турбокомпрессор Henkel Parts 5111966N (OEM 1720106010) — это конструктивно завершённый узел, готовый к установке после проверки подачи масла и состояния воздушного тракта. Выберите вариант поставки, соответствующий вашим требованиям по бюджету и срокам.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) Henkel Parts 5111966N представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Основная функция данного устройства — повышение давления воздуха на впуске для увеличения мощности и крутящего момента двигателя без пропорционального роста рабочего объёма.

Конструктивно компрессор состоит из двух основных частей, соединённых общим валом: турбинного колеса (ротора), размещённого в корпусе турбины, и компрессорного колеса, расположенного в корпусе компрессора. Вал ротора вращается в подшипниках скольжения (втулках), которые смазываются маслом из системы смазки двигателя. Между корпусами турбины и компрессора установлен корпус подшипников (центральный картридж), в котором также находятся уплотнительные кольца (маслосъёмные и газодинамические), предотвращающие утечку масла и прорыв отработавших газов.

Упоминаемый OEM-номер TOYOTA 1720106010 является одним из оригинальных номеров, под которым данный компрессор поставлялся на конвейер. Артикул Henkel Parts 5111966N — это номер для вторичного рынка, под которым узел предлагается в качестве замены оригинальной детали. В конструкции используются стандартные для данного типоразмера материалы: жаропрочные сплавы для турбинного колеса, алюминиевые сплавы для корпусов, легированная сталь для вала.

Совместимость

Компрессор наддува Henkel Parts 5111966N предназначен для установки на автомобили марки Toyota. Основная область применения — бензиновые двигатели с турбонаддувом, устанавливавшиеся на модели конца 1990-х — начала 2000-х годов выпуска. В связи с отсутствием в переданных данных конкретных fitments, следует ориентироваться на оригинальные OEM-номера, под которыми данный компрессор поставлялся: TOYOTA 1720106010, 172010G010, 172010G01084, 172010G01B, 1720127070.

Для проверки совместимости перед покупкой необходимо сверить OEM-номер, нанесённый на корпус турбокомпрессора, с номером, указанным в каталоге запчастей по VIN-коду автомобиля. Также следует учитывать код двигателя — компрессор подходит только под определённые модификации моторов, для которых он был спроектирован. Год выпуска автомобиля является дополнительным, но не единственным критерием: один и тот же турбокомпрессор мог устанавливаться на разные поколения моделей в течение нескольких лет.

Кросс-аналоги других брендов в переданных данных отсутствуют. При подборе замены следует учитывать, что компрессор Henkel Parts 5111966N является прямым аналогом оригинальных узлов Toyota по посадочным размерам, фланцам и характеристикам производительности.

Установка

Установка компрессора наддува требует соблюдения ряда технических условий. Перед монтажом необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить масло и масляный фильтр, так как загрязнённое масло может привести к быстрому выходу из строя подшипников скольжения нового турбокомпрессора. Также рекомендуется промыть или заменить маслоподводящую трубку.

При монтаже следует обратить внимание на центровку вала компрессора относительно впускного и выпускного коллекторов. Несоосность соединений может вызвать деформацию корпуса и заклинивание ротора. Все прокладки и уплотнительные кольца (на фланцах турбины, компрессора, маслоподводящей и маслоотводящей магистралях) должны быть заменены на новые. Моменты затяжки резьбовых соединений необходимо выдерживать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля — обычно они указаны в руководстве по ремонту.

После установки компрессора Henkel Parts 5111966N необходимо выполнить предпусковую смазку: перед запуском двигателя залить чистое моторное масло в маслоподводящий канал корпуса подшипников, провернув ротор вручную для равномерного распределения смазки. Первый запуск двигателя производится без нагрузки, после чего проверяется отсутствие утечек масла и посторонних шумов. Сопутствующие работы — замена прокладок выпускного коллектора и прокладки масляного поддона (при необходимости).