Компрессор, наддув

Компрессор наддува (турбокомпрессор) Garrett артикул 8244545003S — это оригинальный компонент системы турбонаддува для BMW X5 (F15, F85) с двигателем M мощностью 575 л.с., выпускавшихся с 2014 по 2018 год. Деталь представлена в восстановленном (reman) исполнении, что обеспечивает заводские параметры работы при более доступной стоимости по сравнению с новой оригинальной единицей. Цена предложения составляет 128 400 рублей.

Данный турбокомпрессор Garrett взаимозаменяем с рядом OEM-номеров BMW, включая 11657849045, 11657850318 и 11657887119. В каталоге также указаны кросс-аналоги от других производителей: BE TURBO 130381, TURBO'S HOET 2101181, MOTAIR TURBO 336636, а также Henkel Parts 5114123N, 5114123R и 5210492. Указанная применимость — BMW X5 (F15, F85) с модификацией M 575 л.с. (2014-2018), что соответствует конкретному типу двигателя и системе управления наддувом.

При подборе компрессора наддува критически важно учитывать год выпуска автомобиля и код двигателя, так как для разных модификаций BMW X5 могут применяться различные исполнения турбокомпрессоров. Восстановленный (reman) Garrett 8244545003S проходит профессиональную регенерацию с заменой изношенных элементов (ротор, подшипники, актуатор), что делает его надёжной альтернативой новому узлу. В отличие от б/у деталей с неизвестным ресурсом, reman-изделие имеет гарантированные заводские характеристики.

Для выбора подходящего варианта убедитесь в соответствии OEM-номера 11657849045 или его аналогов вашему автомобилю. Обратите внимание на наличие в предложении восстановленного компрессора Garrett — это баланс между стоимостью и техническим состоянием, подтверждённым производителем.

Конструкция

Компрессор наддува GARRETT 8244545003S представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для установки на двигатели внутреннего сгорания с принудительным наддувом. Устройство состоит из двух основных узлов: турбинного колеса (ротора), приводимого во вращение потоком отработавших газов, и компрессорного колеса, нагнетающего воздух во впускной коллектор. Оба колеса закреплены на общем валу, вращающемся в подшипниках скольжения (втулках) с системой принудительной подачи моторного масла для смазки и охлаждения. Корпус турбины и корпус компрессора отлиты из жаропрочного чугуна и алюминиевого сплава соответственно.

Данный экземпляр предлагается в восстановленном (reman) исполнении. В процессе восстановления производится замена критически изнашиваемых компонентов: картриджа (центрального корпуса с валом, подшипниками и уплотнениями), а также, при необходимости, ротора и лопаток. Корпуса турбины и компрессора проходят механическую обработку и контроль геометрии. Оригинальный OEM-номер BMW 11657849045 соответствует данному турбокомпрессору. Бренд GARRETT является одним из ведущих производителей систем турбонаддува для дизельных и бензиновых двигателей.

Совместимость

Компрессор наддува GARRETT 8244545003S применяется на двигателях автомобилей BMW. Конкретная модификация, указанная в данных fitments: BMW X5 (F15, F85) с двигателем M 575 л.с., выпускавшийся с 2014 по 2018 год. Для точной идентификации необходимо сверять OEM-номер, нанесенный на корпус турбокомпрессора, с номером, указанным в документации автомобиля. Основные OEM-номера для данной детали: BMW 11657849045, 11657850318, 11657887119, 784904503.

Деталь совместима с рядом аналогов других производителей. Среди кросс-номеров, указанных в crosses: BE TURBO 130381, TURBO'S HOET 2101181, MOTAIR TURBO 336636, Henkel Parts 5114123N, Henkel Parts 5114123R, Henkel Parts 5210492, MEC-DIESEL 53102609, TURBO-MOT 618303. При подборе аналога необходимо убедиться в соответствии посадочных размеров, типа привода (электрический или пневматический актуатор) и кода двигателя. Рекомендуется проверять совместимость по VIN-коду автомобиля.

Установка

Установка турбокомпрессора GARRETT 8244545003S требует квалифицированного подхода и соблюдения регламентных процедур. Перед монтажом необходимо проверить состояние масляных магистралей (подача и слив) — они должны быть чистыми, без отложений и засоров. Рекомендуется заменить прокладки на впускном и выпускном коллекторах, а также уплотнительные кольца маслопроводов. Обязательно залить свежее моторное масло и заменить масляный фильтр.

В процессе установки важно обеспечить центровку вала турбокомпрессора относительно фланцев выпускного коллектора. Момент затяжки крепежных элементов (болтов, гаек) должен соответствовать спецификации производителя двигателя. После установки необходимо выполнить предпусковую смазку турбокомпрессора: перед запуском двигателя залить небольшое количество чистого моторного масла в маслозаливное отверстие центрального корпуса. Запуск двигателя производить без нагрузки, дать поработать на холостом ходу в течение 1-2 минут для стабилизации давления масла.