Компрессор, наддув

Турбокомпрессор GARRETT 8244545001S — это восстановленный (reman) узел системы наддува, предназначенный для бензиновых двигателей BMW. Данный картридж обеспечивает подачу сжатого воздуха в цилиндры, что критически важно для достижения заявленной мощности. Предложение доступно по цене 128 400 рублей.

Указанный артикул 8244545001S является прямым аналогом оригинальных номеров BMW, включая 11657849045, а также 11657850318 и 11657887119. Взаимозаменяем с рядом позиций от других производителей, такими как BE TURBO 130381 и MEC-DIESEL 53102609. Основная применимость — BMW X5 (F15, F85) с мотором M, развивающим 575 л.с., выпуска 2014-2018 годов.

При подборе обязательно сверяйте код двигателя (N63 или S63) и год выпуска, так как конструкция впускного коллектора и актуатора могла меняться. Восстановленный агрегат (reman) отличается от нового ценой, но требует проверки состояния ротора и корпуса перед установкой. В отличие от контрактного б/у, такой компрессор обычно проходит дефектовку и замену изношенных элементов.

Турбокомпрессор GARRETT 8244545001S с OEM-номером 11657849045 — это решений для ремонта системы наддува BMW X5 (F15/F85) с двигателем 575 л.с. Обратите внимание на совместимость по году выпуска и коду мотора, чтобы избежать ошибок при замене.

Конструкция

Компрессор наддува GARRETT 8244545001S представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для установки на двигатели внутреннего сгорания с системой принудительного наддува. Устройство включает в себя корпус турбины, корпус компрессора и центральный картридж. В состав картриджа входят ротор (вал с колесами турбины и компрессора), плавающие подшипники скольжения, упорный подшипник и уплотнительные кольца. Принцип работы основан на преобразовании энергии отработавших газов, поступающих на колесо турбины, во вращение ротора, которое передается на колесо компрессора, сжимающего всасываемый воздух.

Данная деталь поставляется как восстановленный (reman) узел. В процессе восстановления картридж турбокомпрессора проходит полную разборку и дефектовку. Замене подлежат все изнашиваемые элементы: вал, подшипники скольжения, упорный подшипник, уплотнительные кольца и сальники. Корпуса турбины и компрессора, а также центральный корпус (если их состояние соответствует техническим требованиям) проходят очистку и повторно используются. Такой подход обеспечивает восстановление рабочих характеристик узла при сохранении оригинальной геометрии корпусов. Артикул GARRETT 8244545001S является ключевым для идентификации.

Совместимость

Турбокомпрессор GARRETT 8244545001S предназначен для установки на автомобили BMW X5 (F15, F85) поколения 2014-2018 годов выпуска, оснащенные двигателем M с мощностью 575 л.с. Данная модификация является одной из ключевых для проверки применимости. Для точного подбора необходимо сверить оригинальный OEM-номер, установленный на автомобиле, с номерами из списка совместимости: BMW 11657849045, BMW 11657850318, BMW 11657887119, BMW 784904501.

Деталь совместима с рядом аналогов других производителей, что подтверждается кросс-ссылками. В частности, совместим с BE TURBO 130381, MOTAIR TURBO 336636, а также с продукцией брендов Henkel Parts (номера 5114123N, 5114123R, 5210492), MEC-DIESEL 53102609, TURBO-MOT 618303 и BE TURBO ABS541. При подборе замены следует ориентироваться на код двигателя и год выпуска автомобиля, так как конструкция турбокомпрессора может различаться в зависимости от этих параметров.

Установка

Монтаж турбокомпрессора GARRETT 8244545001S требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо проверить состояние масляных магистралей (подающей и сливной) на отсутствие загрязнений и засоров. Категорически рекомендуется заменить моторное масло и масляный фильтр, так как старая смазка может содержать абразивные частицы, способные вывести из строя новый узел. Также следует установить новые прокладки на фланцы впускного и выпускного коллекторов, а также на масляные соединения.

В процессе установки важно обеспечить правильную центровку турбокомпрессора и избегать перекосов при затяжке крепежных элементов. Моменты затяжки болтов и гаек должны соответствовать спецификациям производителя двигателя. После сборки системы необходимо проверить герметичность всех соединений. Сопутствующие работы могут включать замену охлаждающей жидкости (если турбокомпрессор имеет жидкостное охлаждение) и проверку состояния интеркулера и воздушных патрубков.