Компрессор, наддув GARRETT 819976-5024S
Компрессор, наддув (турбокомпрессор) производства GARRETT, артикул 8199765024S. Источники относят деталь к серии MEG200. OEM-номера: 8199765024S, 819976-5024.

Компрессор, наддув (турбокомпрессор) производства GARRETT, артикул 8199765024S. Источники относят деталь к серии MEG200. OEM-номера: 8199765024S, 819976-5024.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Компрессор, наддув GARRETT с артикулом 8199765024S. Источники указывают применимость для BMW, в том числе 1 II (F20/F21) 2011–2019. OEM-номера: 8199765024S, 819976-5024.
Компрессор, наддув (турбокомпрессор) производства GARRETT, артикул 8199765024S. Источники относят деталь к серии MEG200. OEM-номера: 8199765024S, 819976-5024.
| Техника | Двигатель | Годы | Мощность |
|---|---|---|---|
| BMW 1 II (F20/F21) | — | 2011–2019 | — |
| BMW | — | — | — |
Двигатель и мощность в источниках не указаны. Применимость уточняется по OE-номеру или VIN.
Разборы обсуждений владельцев: проблема, предложенные решения и результат. Ссылки ведут на исходные ветки.
Владелец BMW X3 2.0d N47 (177 л.с., 2010) после замены картриджа турбины Garrett столкнулся с тем, что геометрия не работает: сразу после запуска шток электронного актуатора опускается вниз, двигатель троит, дёргается и шипит. При отключённом штекере актуатора и поднятом рукой штоке мотор работает идеально. Участники сначала предположили ошибку сборки, но владелец это отверг и ждал диагностику для адаптации актуатора. В итоге он отрегулировал шток актуатора, подняв его примерно на 5 мм, после чего работа восстановилась, ошибок нет. Позже он уточнил, что положение можно менять проворотом холодной улитки или вращением колпачка штока при отпущенной гайке. Другой владелец с похожим симптомом (шток поднимается до упора и гудит, плохой разгон) остался без подтверждённого решения. Исход по первому случаю подтверждён автором, по второму — неизвестен.
Основной идентификатор — 8199765024S, также встречается обозначение 819976-5024.
Источники указывают применимость для BMW, в том числе для BMW 1 II (F20/F21) 2011–2019 годов.
Среди кросс-номеров и аналогов указаны: 924318-5001S, 9243185001S, 8199760024, 8199765021S, 8199760016, 8199760015, 8199760014, 8199760013, 8199760012, 8199760010, 8199765007S, 8199765025S, 9114455001S, 11658570082, 11658570083 и другие из указанного перечня.
Перед заменой турбокомпрессора рекомендуется провести тщательную диагностику систем двигателя: проверить систему впрыска топлива, воздушный фильтр, выпускную систему, систему смазки и давление картерных газов.
Применимость детали следует уточнять по OE-номеру 8199765024S или по VIN автомобиля, так как источники указывают применимость для BMW без детализации по двигателю и мощности.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
22 моделей BMW