Турбокомпрессор Garrett 466618-0015

Garrett 4666180015 — это турбокомпрессор, предназначенный для Mercedes benz Truck с двигателем OM441LA 6 Cyl., который также обозначается OE-номерами A0040969199, A0040965999, A0040965099, 4666180013 и 466618-5015S.

Что это за деталь

Турбокомпрессор Garrett с артикулом 4666180015 является оригинальной запасной частью, предлагаемой для установки в системы турбонаддува дизельных и бензиновых двигателей. Он разработан для повышения мощности и эффективности двигателя за счет использования энергии выхлопных газов для принудительной подачи воздуха в цилиндры.

Применимость

OEM и кросс-номера

Данный турбокомпрессор имеет следующие аналоги и идентификаторы:

• OE-номера: A0040969199, A0040965999, A0040965099, 4666180013, 466618-5015S
• Кросс-номера: 4666180015, 466618-0015, MCT0599AV (KRAUF), MCT9242SL (KRAUF)

Характеристики

• Масса: 6.3 кг
• Габариты (ДxШxВ): 335x282x255 мм

Признаки износа турбины

К основным признакам, указывающим на необходимость диагностики или замены турбокомпрессора, относятся:

• Снижение мощности двигателя.
• Повышенный уровень шума при работе двигателя.
• Чрезмерное задымление выхлопных газов.
• Увеличенный расход моторного масла.

Эти симптомы могут также указывать на другие проблемы в работе двигателя, такие как неисправность топливной системы, загрязнение воздушного фильтра, повреждение выпускной системы или проблемы со смазкой. Перед заменой турбокомпрессора рекомендуется провести полную диагностику двигателя.

Установка турбокомпрессора

При установке нового турбокомпрессора крайне важно соблюдать следующие правила:

• Провести тщательную диагностику систем двигателя.
• Убедиться, что все воздушные и масляные магистрали чисты и не повреждены, чтобы обеспечить беспрепятственный поток.
• Использовать только правильные прокладки.
• Проверить давление в картере двигателя. Высокое показание может быть вызвано прорывом газов в картер через поршневые кольца или засорением системы вентиляции картера.
• Необходимо исключить попадание посторонних предметов, отсутствие смазки, загрязнение масла, превышение скорости вращения турбины и чрезмерную температуру.