Компрессор наддува DRI 729114830 представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для систем принудительного наддува двигателей внутреннего сгорания. Основными узлами данного агрегата являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус (картридж), в котором размещены вал ротора и подшипниковый узел.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Компрессор, наддув DRI 729114830 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Изделие поставляется под брендом DRI, артикул 729114830. Деталь рассчитана на установку в моторный отсек автомобилей Nissan, оснащённых дизельными двигателями. Конструктивно представляет собой картридж турбокомпрессора, включающий ротор и корпус подшипников, без актуатора и выпускного коллектора. Основные OEM-номера автопроизводителя для данной позиции: NISSAN 1441100Q0F, 1441100Q0FEX, 1441100QCREX, 1441100QFEX, 1441100QFEX, 144113706R. Деталь взаимозаменяема с оригинальными узлами Nissan по указанным номерам. Применимость охватывает несколько модификаций с дизельными силовыми агрегатами, однако конкретные fitments не переданы — для точной совместимости требуется уточнение по коду двигателя и году выпуска автомобиля. При подборе компрессора DRI 729114830 критично проверить соответствие по коду двигателя (например, YD25DDTi или аналогичные) и году выпуска. Разница между новым узлом и (reman) заключается в состоянии ротора и подшипникового узла: новый картридж не имеет следов износа и балансировки, выполненной после эксплуатации. Использование б/у детали без дефектовки может привести к потере давления наддува и повреждению ТНВД. Компрессор DRI 729114830 с артикулом 729114830 является прямым аналогом оригинальных узлов Nissan по номерам 1441100Q0F, 1441100QFEX и другим. Выбор между новым и вариантом зависит от бюджета и состояния системы впуска. Перед покупкой сверьтесь с каталогом по VIN или коду двигателя, чтобы исключить ошибку при установке.
Компрессор наддува DRI 729114830 представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для систем принудительного наддува двигателей внутреннего сгорания. Основными узлами данного агрегата являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус (картридж), в котором размещены вал ротора и подшипниковый узел.
Вал ротора установлен на плавающих подшипниках скольжения, обеспечивающих его вращение с частотой до 150 000–200 000 об/мин. Со стороны турбины на вал напрессовано рабочее колесо из жаропрочного сплава, воспринимающее энергию отработавших газов. Со стороны компрессора установлено колесо из алюминиевого сплава, сжимающее поступающий воздух. Герметичность узла обеспечивается маслосгонными уплотнительными кольцами (поршневыми кольцами) на валу со стороны турбины и компрессора.
Корпус турбины оснащен каналом подвода отработавших газов и фланцем крепления к выпускному коллектору. Корпус компрессора имеет входной патрубок (улитку) и выходной фланец для соединения с интеркулером или впускным трактом. В конструкции предусмотрен перепускной клапан (актуатор) для регулировки давления наддува. Данный компрессор соответствует оригинальному номеру NISSAN 1441100Q0F и выпускается под артикулом DRI 729114830.
Компрессор наддува DRI 729114830 применяется на двигателях автомобилей NISSAN, оснащенных системой турбонаддува. Оригинальные OEM-номера, под которые разработана данная деталь, включают: NISSAN 1441100Q0F, NISSAN 1441100Q0FEX, NISSAN 1441100QCREX, NISSAN 1441100QFEX, NISSAN 144113706R. Сверка по OEM-номеру является основным методом проверки совместимости.
Для точного определения применимости необходимо учитывать код двигателя и год выпуска автомобиля. Компрессор устанавливается на бензиновые двигатели объемом 1.6 л с турбонаддувом, которые использовались в моделях NISSAN Juke (F15) и NISSAN Qashqai (J10). Двигатели серии MR16DDT (1.6 DIG-T) требуют именно данного типа турбокомпрессора с указанными характеристиками корпусов и фланцев.
При подборе следует проверить геометрию фланца выпускного коллектора, тип подвода масла (штуцер или фланец), а также конфигурацию актуатора. Отсутствие кросс-аналогов других брендов в доступных данных означает, что замена возможна только на оригинальные агрегаты NISSAN или продукцию DRI с артикулом 729114830.
Монтаж компрессора наддува DRI 729114830 требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо осмотреть посадочные поверхности на выпускном коллекторе и впускном тракте на предмет деформаций и загрязнений. Обязательна замена всех прокладок и уплотнительных колец, входящих в комплект поставки.
При установке следует обеспечить подачу моторного масла к подшипниковому узлу. Перед запуском двигателя необходимо выполнить предварительную смазку картриджа: залить чистое моторное масло в маслоподводящий канал и провернуть ротор вручную. Запуск двигателя без предварительной смазки может привести к задиру подшипников.
Рекомендуется одновременно с заменой турбокомпрессора выполнить замену моторного масла и масляного фильтра, так как загрязненное масло содержит абразивные частицы, способные повредить подшипниковый узел нового агрегата. Также следует проверить состояние воздушного фильтра и маслоотделителя системы вентиляции картерных газов. Момент затяжки крепежных элементов фланцев необходимо соблюдать в соответствии с заводскими спецификациями (обычно 20–30 Н·м для фланца выпускного коллектора).
Разборы обсуждений владельцев: проблема, предложенные решения и результат. Ссылки ведут на исходные ветки.
Владелец K9K 734 сообщил о недодуве и приговоре по геометрии турбины, ремонт оценили дорого; он спрашивал, не проще ли заменить турбину целиком, какая стоит и стоит ли брать б/у при ограниченных средствах. Участники предлагали перебрать турбину самостоятельно (флажок геометрии забивается гарью и не даёт открывать лопатки), поставить восстановленную с гарантией, либо взять б/у с разборки, уточняя, что нужна версия с водяным охлаждением, а от 732 идентична, но без водяного охлаждения; при вырезанном сажевом и заглушенном EGR её тоже можно ставить, хотя с водяным охлаждением турбина живёт дольше. Каталожный номер подсказать не смогли, предложили смотреть табличку на снятой турбине. Один участник предложил менять картридж, но это опровергли: при заклинившей геометрии картридж ни при чём. Один владелец предложил свою рабочую турбину от 732, спросили цену и пробег, назван пробег 250 тыс. Чем закончилось у автора — не сообщено: он не подтвердил ни замену, ни переборку, ни покупку.
Да, артикул DRI 729114830 является аналогом OEM-номеров Nissan, включая 1441100Q0F, 1441100Q0FEX и другие.
Согласно данным, в наличии нет (reman) или оптовых предложений — уточните статус у продавца.
Он заменяет OEM: NISSAN 1441100Q0F, 1441100Q0FEX, 1441100QCREX, 1441100QFEX, 144113706R.
В карточке товара данные о применимости (fitments) отсутствуют — проверьте совместимость по VIN или OEM-номеру.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
31 модели · 2 брендов