Компрессор, наддув DRI 729111820

Компрессор, наддув DRI 729111820 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Деталь выпускается под артикулом 729111820 и относится к категории нагнетателей воздуха (турбокомпрессоров) для бензиновых двигателей концерна Volkswagen. Основной OEM-номер производителя для данной позиции — VW 068145701Q. В перечне также указаны альтернативные номера VW 068145701QV, VW 068145701QX, VW 068145702J и VW 068145702JV, что свидетельствует о возможных ревизиях или вариантах исполнения для разных модификаций. На момент публикации информация о конкретных автомобилях и кросс-аналогах отсутствует, поэтому при подборе необходимо сверяться с VIN и кодом двигателя. При покупке компрессора наддува важно учитывать, что данная деталь является сложным мехатронным узлом. Новый агрегат DRI отличается от б/у или отсутствием износа ротора, подшипников и актуатора. Для точной идентификации используйте оригинальный номер VW 068145701Q или его аналоги, указанные в списке OEM. Компрессор DRI 729111820 — это новый узел для систем турбонаддува, совместимый с рядом бензиновых двигателей VW. Для окончательного выбора сверьте артикул с VIN автомобиля и убедитесь в соответствии посадочных размеров и типа привода.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) DRI 729111820 представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в двигатель внутреннего сгорания. Основными элементами конструкции являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус с ротором. Ротор состоит из вала, на котором закреплены колесо турбины и колесо компрессора. Вал вращается в подшипниках скольжения (втулках), которые смазываются под давлением моторным маслом. Герметичность масляной полости обеспечивается уплотнительными кольцами со стороны турбины и компрессора.

Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов. Поток газов раскручивает колесо турбины, которое через вал передает вращение колесу компрессора. Последнее сжимает всасываемый воздух и подает его во впускной коллектор, что позволяет увеличить массу воздуха, поступающего в цилиндры, и, соответственно, повысить мощность двигателя.

Данный компрессор наддува выпускается под брендом DRI с артикулом 729111820. Узел предназначен для замены оригинальных компонентов с OEM-номерами, включая 068145701Q. Конструктивно компрессор соответствует заводским спецификациям по геометрии корпусов, типу подшипникового узла и присоединительным размерам.

Совместимость

Компрессор наддува DRI 729111820 применяется на двигателях внутреннего сгорания концерна Volkswagen Group. Узел устанавливается на бензиновые двигатели с рабочим объемом 1.8 литра, оборудованные системой турбонаддува. Конкретные модификации автомобилей и коды двигателей не указаны в исходных данных, поэтому перед покупкой необходимо проверить совместимость по оригинальному OEM-номеру.

Список оригинальных номеров, на замену которым предназначен данный компрессор: 068145701Q, 068145701QV, 068145701QX, 068145702J, 068145702JV. Для проверки совместимости следует сверить OEM-номер, указанный на шильдике старого узла, с перечисленными выше. Также рекомендуется уточнить код двигателя и год выпуска автомобиля.

Кросс-аналоги других брендов в исходных данных не указаны. При подборе альтернатив следует ориентироваться на полное совпадение OEM-номеров и конструктивных особенностей (тип подшипникового узла, способ крепления, расположение масляных каналов).

Установка

Монтаж компрессора наддува DRI 729111820 требует квалифицированного подхода и соблюдения регламентных процедур. Перед установкой необходимо провести ревизию системы смазки двигателя: заменить моторное масло и масляный фильтр, очистить маслоподводящую и маслоотводящую магистрали от отложений. Загрязнение масляных каналов является частой причиной выхода из строя подшипникового узла нового турбокомпрессора.

При установке следует использовать новые прокладки и уплотнительные кольца на фланцах подвода масла, подвода охлаждающей жидкости (при наличии) и на впускном/выпускном трактах. Крепежные элементы (болты, гайки) затягиваются динамометрическим ключом с моментом, указанным в сервисной документации производителя автомобиля. После механического монтажа необходимо выполнить предпусковую смазку турбокомпрессора: перед запуском двигателя подать масло в маслоподводящий штуцер или провернуть коленчатый вал стартером без подачи топлива до появления давления в системе смазки.