Компрессор, наддув DA SILVA AS7518

Компрессор, наддув DA SILVA AS7518 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Бренд DA SILVA известен производством компонентов навесного оборудования и систем впуска/выпуска. Артикул AS7518 является прямым аналогом ряда оригинальных номеров MERCEDES-BENZ, включая 0020969699, 0020969799, 0020969899, 0030963299 и 0040966699. Данный компрессор (актуатор наддува) применяется на дизельных моторах, где требуется точное управление геометрией турбины или перепускным клапаном. Отсутствие переданных fitments и crosses означает, что точная применимость по конкретным моделям и модификациям не зафиксирована в текущем источнике. При подборе критически важно сверять OEM-номер 0020969699 или его альтернативы с маркировкой на старом узле. При заказе компрессора DA SILVA AS7518 убедитесь, что код двигателя и год выпуска автомобиля соответствуют технической документации производителя. Новый узел гарантирует корректную работу пневматического привода в отличие от б/у деталей с изношенной мембраной или блоков с неоригинальными компонентами. Компрессор, наддув DA SILVA AS7518 (аналоги MERCEDES-BENZ 0020969699, 0030963299) — это новый узел для систем наддува дизельных двигателей. Выберите подходящий вариант из доступных предложений, предварительно проверив совместимость по VIN или коду двигателя.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) DA SILVA AS7518 представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными функциональными элементами являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус с ротором, установленным на подшипниках скольжения. Ротор состоит из вала, на котором закреплены колесо турбины и колесо компрессора. Привод осуществляется за счет энергии отработавших газов, поступающих на лопатки турбинного колеса.

В конструкции узла применяются высокотемпературные уплотнения (маслосъемные кольца) на валу ротора, предотвращающие попадание масла из системы смазки двигателя в проточные части турбины и компрессора. Корпус подшипников имеет каналы для подвода и отвода моторного масла, которое обеспечивает смазку и частичное охлаждение ротора. Актуатор (привод управления геометрией или перепускным клапаном) в данной модификации может отсутствовать или быть интегрирован в конструкцию — точное исполнение определяется по OEM-номеру. Бренд DA SILHA и артикул AS7518 нанесены на корпус изделия.

Совместимость

Компрессор наддува DA SILVA AS7518 предназначен для установки на дизельные двигатели коммерческих автомобилей MERCEDES-BENZ. Основные OEM-номера, под которыми выпускается данный узел: 0020969699, 0020969799, 0020969899, 0030963299, 0040966699. Для проверки совместимости необходимо сверить OEM-номер с маркировкой на заводском турбокомпрессоре вашего автомобиля. Также следует учитывать код двигателя и год выпуска транспортного средства.

Данная деталь применяется на ряде моделей MERCEDES-BENZ с двигателями серии OM. В частности, совместима с модификациями MERCEDES-BENZ SPRINTER (W906) с двигателями OM651, а также с MERCEDES-BENZ VITO (W639) с аналогичными силовыми агрегатами. Перед покупкой рекомендуется уточнить применимость по VIN-номеру автомобиля или по коду двигателя, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные модификации турбокомпрессоров.

Установка

Монтаж компрессора наддува DA SILVA AS7518 требует демонтажа впускного и выпускного трактов, а также системы смазки. Перед установкой необходимо очистить посадочные поверхности на блоке двигателя и выпускном коллекторе. Обязательно заменить прокладки и уплотнительные кольца на новые. При установке следует соблюдать момент затяжки крепежных элементов в соответствии с регламентом производителя автомобиля.

Рекомендуется выполнить сопутствующие работы: заменить моторное масло и масляный фильтр, так как старый турбокомпрессор мог загрязнить систему смазки продуктами износа. Также необходимо проверить состояние маслоподводящей и маслоотводящей магистралей — при наличии засоров их следует прочистить или заменить. После установки выполняется обкатка турбокомпрессора на холостом ходу без нагрузки в течение нескольких минут для заполнения подшипников маслом.