Компрессор, наддув DA SILVA AS1227

Компрессор, наддув DA SILVA AS1227 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для восстановления давления нагнетаемого воздуха в двигателях внутреннего сгорания. Данный артикул является аналогом оригинальных компонентов Volkswagen, в частности, соответствует OEM-номеру VW 068 145 701 Q. Изделие поставляется в сборе и используется для замены штатного компрессора при потере производительности, масляных течах или механическом износе крыльчатки. Компрессор DA SILVA AS1227 взаимозаменяем с рядом заводских номеров VAG, включая VW 068 145 701 QX и VW 068 145 703 H. При подборе важно учитывать, что данная деталь применяется на двигателях с механическим наддувом (компрессором типа G-Lader), устанавливавшихся на определённые модификации автомобилей VW конца 1980-х — начала 1990-х годов. Конструктивно узел представляет собой спиральный компрессор, где ротор вращается внутри корпуса, обеспечивая непрерывное сжатие воздуха без пульсаций. При покупке компрессора DA SILVA AS1227 следует уточнять код двигателя и год выпуска автомобиля, так как даже в рамках одной модели могли использоваться разные модификации нагнетателя. Новый компрессор в сборе предпочтительнее : он не содержит изношенных подшипников и уплотнений, а также не требует дефектовки корпуса. В отличие от б/у деталей, новый узел гарантирует расчётную производительность и отсутствие люфта вала. Компрессор, наддув DA SILVA AS1227 — это готовое к установке изделие, заменяющее оригинальные компрессоры VAG с номерами 068145701Q, 068145701QX, 068145703H. Выбор между новым узлом и контрактным аналогом зависит от состояния штатной системы наддува и бюджета замены.

Конструкция

Компрессор наддува DA SILVA AS1227 представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для систем принудительного наддува дизельных двигателей. Основными узлами данного агрегата являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус (картридж), в котором размещены вал ротора и подшипниковый узел.

Вал ротора установлен на плавающих подшипниках скольжения, которые обеспечивают его вращение с высокой частотой (до 150 000–200 000 об/мин) при температурах выхлопных газов до 950 °C. Центральный корпус оснащен масляными каналами для подачи смазки к подшипникам и отвода тепла. На валу закреплены рабочее колесо турбины (со стороны выпускного коллектора) и рабочее колесо компрессора (со стороны впускного тракта). Герметичность соединений обеспечивается уплотнительными кольцами (маслосъемными колпачками) и прокладками.

Данный компрессор наддува поставляется в сборе, то есть включает все перечисленные компоненты в едином корпусе. В конструкции используется актуатор (пневматический или электрический) для управления перепускным клапаном (wastegate), который регулирует давление наддува. Артикул DA SILVA AS1227 соответствует оригинальным номерам VW 068 145 701 Q, 068 145 701 QX, 068 145 703 H, что подтверждает его конструктивное соответствие заводским спецификациям.

Совместимость

Компрессор наддува DA SILVA AS1227 применяется на дизельных двигателях концерна Volkswagen Group. Основная область применения — двигатели серии 1.9 TDI (коды двигателя: AHU, 1Z, AGR, ALH) и 1.6 TDI, устанавливаемые на автомобили Volkswagen Golf III/IV, Passat B4/B5, Audi A3 (8L), Skoda Octavia I и Seat Leon I. Точная совместимость определяется по OEM-номеру VW 068 145 701 Q, который является основным для данной модели.

Перед покупкой необходимо сверить номер детали с оригинальным номером, указанным на шильдике старого компрессора. Также следует учитывать год выпуска автомобиля и код двигателя, так как в рамках одного поколения могли применяться разные модификации турбокомпрессоров (например, с разным типом актуатора или геометрией корпуса). Для двигателей 1.9 TDI (AHU/1Z) и 1.9 TDI (AGR/ALH) конструкция компрессора может отличаться по типу присоединения масляной магистрали и расположению патрубков.

При замене рекомендуется использовать новые прокладки и уплотнения, а также проверить состояние маслопроводов. Если на старом компрессоре установлен актуатор с электронным управлением, убедитесь, что разъем соответствует проводке автомобиля. Для точной идентификации используйте оригинальный номер VW 068 145 703 H, который может быть указан на корпусе.

Установка

Монтаж компрессора наддува DA SILVA AS1227 требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо очистить посадочные поверхности на выпускном коллекторе и впускном тракте от нагара и остатков старых прокладок. Обязательно замените прокладки на новые — прокладку между турбиной и выпускным коллектором, прокладку на выпускном фланце, а также уплотнительные кольца масляной магистрали.

При установке компрессора важно обеспечить свободный подвод масла к центральному корпусу. Перед запуском двигателя необходимо заполнить масляный канал турбокомпрессора чистым моторным маслом (через отверстие подачи масла) для предотвращения сухого пуска. Момент затяжки болтов крепления к выпускному коллектору — 20–25 Н·м (уточняйте по руководству по ремонту конкретной модели).

После установки выполните пробный пуск двигателя и дайте ему поработать на холостых оборотах 2–3 минуты, чтобы масло заполнило подшипниковый узел. Проверьте герметичность соединений впускного и выпускного трактов. Рекомендуется одновременно заменить масло и масляный фильтр, так как загрязненное масло может сократить ресурс нового компрессора. При замене турбокомпрессора также проверьте состояние интеркулера и воздушных патрубков на предмет утечек.