Компрессор, наддув DA SILVA AS1112

Компрессор, наддув DA SILVA AS1112 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для восстановления штатной производительности двигателя. Изделие выпускается под артикулом AS1112 и представляет собой готовый к установке компонент, заменяющий оригинальный узел. Данная позиция применяется на автомобилях, где штатно установлен компрессор с одним из указанных OEM-номеров, включая TOYOTA 17201-27030. Технически компрессор DA SILVA AS1112 соответствует заводским спецификациям и является прямым аналогом оригинальных агрегатов с номерами 1720127030, 1720127030F, 172012703084 и T809A00A. Взаимозаменяемость подтверждена конструктивным соответствием посадочных мест, патрубков и системы управления наддувом. При подборе важно ориентироваться на код двигателя и год выпуска автомобиля, так как даже при совпадении OEM-номера могут отличаться исполнения актуатора или геометрия корпуса. При замене компрессора наддува рекомендуется устанавливать новый узел, а не контрактный или . Новый агрегат гарантирует отсутствие люфта ротора, корректную работу перепускного клапана и заводскую балансировку. Использование б/у деталей часто приводит к неравномерному износу подшипников и снижению давления наддува уже через несколько тысяч километров пробега. Компрессор, наддув DA SILVA AS1112 — это решение для замены оригинального узла с артикулами 17201-27030 и T809A00A. Выбирайте новый компонент для обеспечения стабильной работы турбины и предотвращения преждевременного выхода из строя системы впуска. Для точного подбора сверьтесь с кодом двигателя вашего автомобиля.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) DA SILVA AS1112 представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Основная функция — повышение мощности и крутящего момента за счёт подачи сжатого воздуха в цилиндры. Конструктивно устройство состоит из двух основных частей: турбинного и компрессорного колёс, закреплённых на общем валу, вращающемся в подшипниках скольжения (втулках). Корпус турбины выполнен из жаростойкого чугуна, корпус компрессора — из алюминиевого сплава.

Внутри картриджа (центрального корпуса) расположены уплотнительные кольца и масляные каналы для смазки и охлаждения подшипникового узла. Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов: поток газов вращает турбинное колесо, которое через вал передаёт вращение компрессорному колесу, сжимающему всасываемый воздух. Артикул AS1112 соответствует оригинальному номеру TOYOTA 17201-27030, что гарантирует геометрическую и функциональную совместимость с заводскими системами.

Совместимость

Компрессор DA SILVA AS1112 предназначен для установки на двигатели автомобилей TOYOTA. Основной OEM-номер — 17201-27030, а также его модификации: 17201-27030F, 172012703084 и T809A00A. Данный турбокомпрессор применяется на моделях с бензиновыми двигателями, оборудованными системой турбонаддува. Для точной проверки совместимости необходимо сверить OEM-номер с оригинальным номером, указанным на шильдике штатного компрессора, а также уточнить код двигателя и год выпуска автомобиля.

Поскольку данные о fitments и crosses отсутствуют, рекомендуется использовать каталоги производителя DA SILVA или обращаться к дилеру для подтверждения применимости. Артикул AS1112 является прямым аналогом заводских номеров TOYOTA, что упрощает подбор при замене. Перед покупкой следует убедиться, что конструкция фланцев, тип привода (актуатор) и геометрия корпуса соответствуют конкретной модификации автомобиля.

Установка

Монтаж компрессора наддува DA SILVA AS1112 требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить моторное масло и масляный фильтр, а также промыть масляные магистрали для удаления загрязнений, которые могут повредить подшипниковый узел. Рекомендуется заменить прокладки и уплотнительные кольца на впускном и выпускном трактах, а также проверить герметичность системы охлаждения (если предусмотрено жидкостное охлаждение картриджа).

При монтаже важно выдержать моменты затяжки крепёжных элементов в соответствии с регламентом производителя. После установки необходимо выполнить предпусковую смазку: залить чистое масло в масляный канал турбокомпрессора или провернуть двигатель стартером без запуска до появления давления масла. Запрещается запускать двигатель без предварительной смазки — это может привести к задирам втулок и выходу узла из строя. После сборки следует проверить отсутствие утечек масла и воздуха, а также корректность работы актуатора управления наддувом.