Конструкция
Компрессор наддува BTS Turbo T914828BL представляет собой узел системы турбонаддува, предназначенный для принудительной подачи воздуха в цилиндры двигателя. Основными элементами конструкции являются корпус компрессора (холодная улитка), корпус турбины (горячая улитка) и центральный корпус (картридж), в котором размещены вал ротора, подшипники скольжения и уплотнительные кольца.
Вал ротора вращается в двух подшипниках скольжения, которые обеспечивают стабильное положение ротора при высоких оборотах (до 150 000–200 000 об/мин). Со стороны компрессора на валу установлено рабочее колесо (крыльчатка), со стороны турбины — колесо турбины. Герметичность внутренней полости картриджа обеспечивается маслоотражательными и уплотнительными кольцами, предотвращающими утечку масла в проточные части.
Данная деталь поставляется в виде полностью собранного узла (картриджа) с отбалансированным ротором. При установке не требуется разборка или дополнительная балансировка. В конструкции предусмотрена масляная магистраль для подачи смазки к подшипникам — это критически важный элемент, определяющий ресурс узла. OEM-номер NISSAN 1441100Q0F соответствует оригинальному исполнению данного компрессора.
Совместимость
Компрессор наддува BTS Turbo T914828BL применяется на двигателях ряда моделей Nissan и Renault. В частности, совместимость подтверждена для следующих модификаций:
- Nissan Qashqai (J10) с дизельным двигателем 1.5 dCi (K9K) — установка возможна при соответствии OEM-номеру 1441100Q0F.
- Renault Megane III с двигателем 1.5 dCi (K9K) — замена оригинального номера 144116751R.
- Renault Laguna III с двигателем 1.5 dCi — совместимость по номерам 7701476883, 7711368560.
Для проверки совместимости с конкретным автомобилем необходимо сверить OEM-номер, указанный на заводской табличке компрессора, с номерами из списка: 1441100Q0F, 144116751R, 7701476883, 7711368560, 8200405203. Дополнительно следует учитывать код двигателя (K9K) и год выпуска автомобиля — конструктивные изменения могли вноситься после 2010 года.
Установка
Монтаж компрессора наддува BTS Turbo T914828BL требует демонтажа старого узла и установки нового картриджа. Перед началом работ необходимо обеспечить доступ к турбокомпрессору — обычно требуется снять впускной коллектор, выпускной коллектор и масляные магистрали.
При установке нового компрессора обязательно заменить прокладки на фланцах впускного и выпускного трактов, а также уплотнительные кольца маслопровода. Момент затяжки крепежных болтов фланцев турбины и компрессора должен соответствовать заводским спецификациям (обычно 20–30 Н·м для болтов М8, уточняется по руководству по ремонту).
После монтажа необходимо залить свежее моторное масло в масляную магистраль турбокомпрессора (примерно 50–100 мл) и провернуть двигатель стартером без запуска (с отключенной подачей топлива) для заполнения подшипников смазкой. Запуск двигателя производить только после этого — работа без предварительной смазки приводит к задирам подшипников и выходу узла из строя. Рекомендуется также заменить масло и масляный фильтр, если они не менялись в течение последних 10 000 км.