Компрессор, наддув BTS Turbo T914544

Компрессор, наддув BTS Turbo T914544 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для восстановления штатной производительности двигателя. Деталь поставляется под артикулом T914544 и соответствует спецификациям производителя BTS Turbo. Основная задача компрессора — подача сжатого воздуха в цилиндры для обеспечения оптимального сгорания топливной смеси. Компрессор BTS Turbo T914544 применяется на автомобилях Toyota и Lexus. Ключевые OEM-номера автопроизводителя для данной детали: 17201-0G01084, 17201-0G010, 17201-0G01B, 17201-27070. Эти номера подтверждают оригинальную применимость узла на конкретных модификациях двигателей. При подборе важно сверять маркировку с заводскими данными вашего автомобиля. При замене компрессора необходимо учитывать, что деталь является новым узлом, а не или контрактным. В отличие от б/у агрегатов, новый компрессор BTS Turbo не имеет износа подшипников скольжения и уплотнительных колец, что исключает риск попадания масла в систему впуска или выхлопа. Для корректного подбора уточните код двигателя и год выпуска автомобиля. Компрессор, наддув BTS Turbo T914544 — это конструктивно завершённый узел, готовый к установке. Выберите подходящий вариант из предложенных на странице, предварительно сверив OEM-номер с документацией вашего автомобиля.

Конструкция

Компрессор наддува BTS Turbo T914544 представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для систем принудительного наддува дизельных двигателей. Основными конструктивными узлами данного агрегата являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус (картридж), в котором размещены ротор (вал с колесами турбины и компрессора) и подшипниковый узел.

Ротор турбокомпрессора вращается на плавающих подшипниках скольжения, которые обеспечивают масляную пленку между валом и корпусом. Герметизация масляной полости со стороны компрессора и турбины осуществляется с помощью поршневых уплотнительных колец. Корпус турбины оснащен актуатором (пневматическим приводом) для управления давлением наддува путем перепуска части отработавших газов мимо турбины (wastegate). Управление актуатором осуществляется через вакуумный или пневматический шланг.

Данная деталь поставляется в сборе, что исключает необходимость сборки картриджа. При замене рекомендуется использовать оригинальные прокладки и уплотнения. Номер OEM-производителя TOYOTA 17201-0G01084 является одним из вариантов маркировки, под которым данный узел поставлялся на конвейер.

Совместимость

Компрессор наддува BTS Turbo T914544 применяется на дизельных двигателях объемом 2.0 и 2.2 литра, устанавливаемых на автомобили TOYOTA и LEXUS. В частности, данная деталь совместима с моделями TOYOTA Avensis (T25) и TOYOTA RAV4 III (XA30), оснащенными двигателями серии 1AD-FTV и 2AD-FTV. Также возможна установка на LEXUS IS 220d (XE10) с двигателем 2AD-FHV.

Для точной проверки совместимости необходимо сверить OEM-номер с номером, указанным на заводской табличке оригинального узла. Основные OEM-номера, под которыми выпускался данный турбокомпрессор: TOYOTA 17201-0G01084, TOYOTA 172010G010, TOYOTA 172010G01B, TOYOTA 1720127070. Различия в маркировке могут быть связаны с модификациями корпуса (например, разным расположением фланцев или типом актуатора).

При подборе также следует учитывать год выпуска автомобиля и код двигателя. Для двигателей 1AD-FTV и 2AD-FTV характерно использование турбокомпрессоров с различным проходным сечением турбины, что влияет на характеристики наддува. Рекомендуется сверять номер детали по каталогу производителя транспортного средства.

Установка

Перед установкой нового турбокомпрессора BTS Turbo T914544 необходимо выполнить следующие подготовительные работы: заменить моторное масло и масляный фильтр, промыть масляные магистрали (подающую и сливную) для удаления возможных загрязнений и металлической стружки, а также заменить прокладки на впускном и выпускном коллекторах. Рекомендуется также заменить прокладку масляной трубки и уплотнительные кольца.

При монтаже важно обеспечить подачу чистого масла к подшипниковому узлу. Для этого перед запуском двигателя необходимо заполнить масляную полость турбокомпрессора через отверстие подачи масла (не менее 50 мл). Запуск двигателя должен производиться без нагрузки в течение 30-60 секунд для стабилизации давления масла. После установки следует проверить герметичность соединений и работу актуатора.

Сопутствующие работы включают замену воздушного фильтра и проверку системы вентиляции картера. Загрязненный воздушный фильтр или забитая система вентиляции могут привести к ускоренному износу турбокомпрессора. Момент затяжки крепежных элементов (гаек на шпильках выпускного коллектора) должен соответствовать спецификации производителя (обычно 40-50 Нм).