Стартер BTS Turbo S100106

Стартер BTS Turbo S100106 — это узел системы пуска двигателя, предназначенный для запуска бензиновых и дизельных моторов. Устройство преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую, вращая коленчатый вал до частоты, необходимой для воспламенения топливовоздушной смеси. Данная модель рассчитана на работу в штатной бортовой сети 12 В и соответствует заводским параметрам крутящего момента и мощности.

Деталь имеет прямую применимость к автомобилям BMW, что подтверждается перечнем оригинальных OEM-номеров производителя: 11531266463, 12411266463, 12411466342, 12411714750, 12411715238. Артикул S100106 от BTS Turbo является аналогом заводской комплектации и подходит для замены штатного стартера без доработок посадочных мест и электрических разъемов.

При подборе стартера необходимо учитывать тип двигателя, год выпуска автомобиля и код кузова. Для BMW с моторами M20, M30, M40, M50, M60, а также дизельными агрегатами M21 и M51 установка данной модели возможна при условии совпадения количества зубьев на венце маховика и расположения крепежных отверстий. В отличие от восстановленного узла, новый стартер BTS Turbo не содержит изношенных щеток, подшипников и обмоток, что исключает риск преждевременного выхода из строя.

Стартер S100106 — это готовое к установке изделие, соответствующее заводским спецификациям BMW. Для точной проверки совместимости с конкретным автомобилем сверьте артикул с VIN-кодом или данными каталога производителя. Выберите подходящий вариант из доступных предложений, ориентируясь на состояние детали и условия поставки.

Конструкция

Стартер BTS Turbo S100106 представляет собой узел электрического пуска двигателя внутреннего сгорания. Основные функциональные элементы стартера включают электродвигатель постоянного тока с последовательным возбуждением, обгонную муфту (бендикс) с приводной шестерней, втягивающее реле (соленоид) и механизм привода. В конструкции применяется четырехполюсный статор с обмотками возбуждения и ротор (якорь) с коллекторными пластинами и обмоткой. Коммутация тока осуществляется через щеточный узел, установленный в корпусе стартера.

Втягивающее реле выполняет две функции: вводит шестерню бендикса в зацепление с зубчатым венцом маховика и замыкает силовые контакты для подачи тока на обмотки стартера. Приводной механизм включает рычаг привода и возвратную пружину, обеспечивающую выход шестерни из зацепления после пуска двигателя. Корпус стартера выполнен из стали, передняя и задняя крышки — из алюминиевого сплава. Узел оснащен втулками скольжения в опорах ротора.

Стартер BTS Turbo S100106 является новым изделием, не относится к категории восстановленных (remanufactured). В рамках конструкции не предусмотрена замена картриджа или сдача донорского узла. Деталь поставляется в сборе, готова к установке. OEM-номеры, соответствующие данному стартеру: 11531266463, 12411266463, 12411466342, 12411714750, 12411715238.

Совместимость

Стартер BTS Turbo S100106 предназначен для установки на автомобили BMW. Применимость определяется по оригинальным OEM-номерам, которые перечислены выше. Для точной проверки совместимости необходимо сверить OEM-номер стартера, установленного на автомобиле, с номером 11531266463 или его альтернативными вариантами 12411266463, 12411466342, 12411714750, 12411715238.

Также следует учитывать тип двигателя, год выпуска и код двигателя (например, M50, M52, M54, S50, S52). Стартер подходит для бензиновых рядных шестицилиндровых двигателей, устанавливаемых на модели 3 серии (E36), 5 серии (E34, E39), 7 серии (E32, E38) и X5 (E53) с соответствующими моторами. Конкретные модификации: BMW 3 серии (E36) 325i с двигателем M50B25, BMW 5 серии (E39) 528i с двигателем M52B28.

Кросс-аналоги других брендов для артикула S100106 не указаны. При подборе замены рекомендуется ориентироваться на оригинальные номера BMW. Артикул BTS Turbo S100106 является прямым аналогом оригинальных стартеров BMW.

Установка

Монтаж стартера BTS Turbo S100106 требует соблюдения стандартных процедур замены узла пуска. Перед установкой необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля, отключив клемму аккумуляторной батареи. Рекомендуется проверить состояние зубчатого венца маховика — при износе или повреждении зубьев требуется его замена.

При установке стартера важно обеспечить правильную центровку узла относительно маховика. Крепление осуществляется болтами с моментом затяжки, указанным в технической документации производителя автомобиля (обычно 40-60 Н·м). Подключение силового провода к контакту втягивающего реле и управляющего провода к клемме соленоида выполняется с обязательной фиксацией гаек. Рекомендуется заменить прокладку между стартером и блоком двигателя при её наличии.

Сопутствующие работы при замене стартера включают проверку состояния аккумуляторной батареи и силовых проводов, очистку контактов от окислов. В некоторых случаях может потребоваться снятие впускного коллектора или других элементов для доступа к узлу. После установки необходимо проверить работу стартера в режиме прокрутки без запуска двигателя.