Компрессор наддува (турбокомпрессор) BTN Turbo BTN1138MN представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными конструктивными элементами являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус с подшипниковым узлом.
Компрессор, наддув BTN Turbo BTN1138MN — это узел системы турбонаддува, предназначенный для восстановления давления наддувочного воздуха в двигателе. Деталь выпускается под брендом BTN Turbo, специализирующимся на производстве турбокомпрессоров для коммерческого и легкового транспорта. Артикул BTN1138MN является идентификатором конкретной модели, которая подбирается по конструктивным параметрам (тип подшипникового узла, геометрия крыльчатки, способ крепления). На данный момент информация о конкретных OEM-номерах автопроизводителей и кросс-аналогах для артикула BTN1138MN отсутствует. Для точной идентификации детали при заказе рекомендуется сверить оригинальный номер производителя автомобиля (например, для Mercedes-Benz, BMW, Volvo или других марок) с маркировкой на корпусе старого компрессора. При отсутствии OEM-данных подбор осуществляется по коду двигателя и году выпуска транспортного средства. При выборе компрессора наддува важно учитывать, что BTN Turbo поставляет как новые, так и узлы (с заменой ротора, подшипников и уплотнений). В отличие от б/у деталей, компрессор от проверенного производителя проходит стендовые испытания и имеет ресурс, близкий к заводскому. Перед покупкой уточните у продавца состояние агрегата (новый или ) и совместимость с конкретной модификацией двигателя. Компрессор BTN1138MN — это компонент для ремонта системы наддува, который требует проверки по VIN или коду двигателя. Учитывая отсутствие данных о применимости в открытых каталогах, рекомендуем обратиться к специалисту для сверки геометрии и типа фланца. Выбирайте вариант, соответствующий заводским параметрам вашего автомобиля.
Компрессор наддува (турбокомпрессор) BTN Turbo BTN1138MN представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными конструктивными элементами являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус с подшипниковым узлом.
Ротор турбокомпрессора состоит из вала, на котором закреплены рабочее колесо турбины (со стороны выпускного коллектора) и рабочее колесо компрессора (со стороны впускного тракта). Вал вращается в плавающих подшипниках скольжения, установленных в центральном корпусе. Для герметизации полости подшипникового узла и предотвращения утечек масла и воздуха применяются уплотнительные кольца (маслосъёмные и воздушные).
Корпус турбины оснащён актуатором (приводом управления давлением наддува), который регулирует открытие перепускного клапана (wastegate), ограничивая максимальное давление наддува для защиты двигателя от перегрузок. Корпус компрессора имеет улиткообразную форму, обеспечивающую преобразование кинетической энергии потока воздуха в статическое давление.
Данный компрессор наддува BTN Turbo BTN1138MN поставляется как новый узел (без депозитной системы возврата донора). При ремонте турбокомпрессоров данной серии стандартно заменяются картридж (ротор в сборе с подшипниками и уплотнениями), актуатор и прокладки. Корпуса турбины и компрессора могут быть повторно использованы после дефектовки и механической обработки.
Компрессор наддува BTN Turbo BTN1138MN предназначен для установки на дизельные двигатели с системой турбонаддува. Подбор детали осуществляется по оригинальному OEM-номеру производителя автомобиля, который указан в каталоге TecDoc. Для точной идентификации необходимо сверить OEM-номер с номером на шильдике старого турбокомпрессора или по каталогу запчастей по VIN-коду автомобиля.
Так как в предоставленных данных отсутствуют fitments и crosses, рекомендуется уточнять применимость по оригинальному номеру производителя. Совместимость также определяется по коду двигателя, году выпуска и типу системы управления наддувом (электронный или пневматический актуатор). Несоответствие актуатора (например, разное давление открытия wastegate) может привести к некорректной работе двигателя.
При подборе аналога следует учитывать, что BTN Turbo BTN1138MN — это номер производителя BTN Turbo. В случае отсутствия прямых кросс-ссылок, проверку совместимости следует проводить по физическим размерам (тип крепления к выпускному коллектору, диаметр впускного и выпускного патрубков, расположение масляных каналов). Рекомендуется использовать официальные каталоги TecDoc или данные производителя BTN Turbo.
Установка компрессора наддува требует соблюдения ряда технических условий. Перед монтажом необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить масло и масляный фильтр, промыть масляные каналы подачи и слива масла к турбокомпрессору. Наличие абразивных частиц в масле является основной причиной выхода из строя подшипникового узла.
При монтаже обязательно используются новые прокладки на фланцах корпуса турбины (к выпускному коллектору) и корпуса компрессора (к впускному тракту). Момент затяжки крепёжных болтов должен соответствовать спецификации производителя двигателя. Необходимо обеспечить герметичность всех соединений воздушного тракта (патрубки, интеркулер, дроссельная заслонка) для предотвращения подсоса неучтённого воздуха.
После установки требуется провести адаптацию актуатора (если предусмотрено конструкцией) с помощью диагностического оборудования. Первый запуск двигателя выполняется без нагрузки, с контролем давления масла и отсутствия посторонних шумов. Обкатка нового турбокомпрессора производится в щадящем режиме в течение первых 500-1000 км пробега.
BTN Turbo BTN1138MN — это новый компрессор наддува от производителя BTN Turbo.
Проверьте совместимость по VIN или каталогу: данных о привязке к конкретным авто в нашей системе нет.
Производитель не указывает точный ресурс, обычно он зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания двигателя.
Состав комплектации уточняйте у продавца — в наших данных эта информация отсутствует.
BTN1138MN является аналогом, но для точной замены сверьтесь с оригинальным номером вашей детали.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.