Компрессор, наддув BorgWarner 53039900459

Компрессор, наддув BorgWarner 53039900459 — это заводской турбокомпрессор (турбина), предназначенный для установки на бензиновые двигатели 1.4 TFSI. Деталь поставляется в сборе с корпусом и актуатором, без масляных магистралей и прокладок. Артикул 53039900459 соответствует оригинальной спецификации производителя системы наддува.

Данный компрессор BorgWarner применяется на автомобилях AUDI A1 (8X1, 8XK) с двигателем 1.4 TFSI мощностью 185 л.с., выпускавшихся с 2011 по 2015 год. Это модификация с двойным наддувом (турбина + механический компрессор), поэтому турбокомпрессор работает в паре с дополнительным нагнетателем. При замене важно убедиться, что блок управления двигателем адаптирован под данный тип наддува.

При подборе обращайте внимание на год выпуска и код двигателя — для AUDI A1 1.4 TFSI 185 л.с. это моторы серии CAV или CTHE. Использование восстановленных или б/у турбокомпрессоров на таких двигателях часто приводит к несоответствию характеристик актуатора и ошибкам по давлению наддува. Новый узел BorgWarner 53039900459 гарантирует заводские параметры производительности.

Компрессор BorgWarner 53039900459 — это штатный узел для AUDI A1 1.4 TFSI (185 л.с.) 2011-2015. Убедитесь в совместимости по VIN или коду двигателя перед заказом. Выберите подходящий вариант из предложений на странице.

Конструкция

Компрессор наддува BorgWarner 53039900459 представляет собой турбокомпрессор, предназначенный для принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными узлами данной детали являются корпус турбины, корпус компрессора и центральный корпус (картридж), в котором размещены ротор, вал, подшипники скольжения и уплотнительные кольца.

Ротор турбокомпрессора состоит из колеса турбины и колеса компрессора, закрепленных на общем валу. Колесо турбины приводится во вращение потоком отработавших газов, а колесо компрессора сжимает поступающий воздух и подает его во впускной тракт. В центральном корпусе установлены подшипники скольжения, обеспечивающие вращение вала с высокой частотой (до 200 000 об/мин). Система смазки и охлаждения подшипников осуществляется за счет моторного масла, подаваемого из системы смазки двигателя.

Деталь поставляется в сборе, что исключает необходимость самостоятельной сборки картриджа. При установке требуется только подключение масляных магистралей и крепление к выпускному коллектору. Артикул BorgWarner 53039900459 является оригинальным номером производителя, что гарантирует соответствие заводским спецификациям.

Совместимость

Компрессор наддува BorgWarner 53039900459 применяется на двигателе 1.4 TFSI мощностью 185 л.с. (код двигателя — CAV, CZCA), устанавливаемом на автомобили AUDI A1 (8X1, 8XK) 2011-2015 годов выпуска. Данная модификация двигателя оснащается системой двойного наддува (турбокомпрессор + механический компрессор), где турбокомпрессор отвечает за наддув на высоких оборотах.

Перед покупкой необходимо сверить OEM-номер с номером, указанным на корпусе старой детали. Совместимость также проверяется по году выпуска автомобиля и коду двигателя. Для AUDI A1 (8X1, 8XK) с двигателем 1.4 TFSI 185 л.с. артикул 53039900459 является прямым аналогом оригинального номера VAG.

При подборе следует учитывать, что турбокомпрессор может иметь разные варианты исполнения (с различными фланцами, актуаторами или корпусами) для разных модификаций двигателя. Неверный подбор по коду двигателя или году выпуска может привести к несовместимости по креплениям или производительности.

Установка

Монтаж компрессора наддува BorgWarner 53039900459 требует предварительной подготовки: необходимо снять выпускной коллектор, масляные магистрали и патрубки системы охлаждения. Перед установкой рекомендуется заменить прокладки выпускного коллектора и уплотнительные кольца масляных магистралей.

При установке важно обеспечить центровку вала турбокомпрессора относительно выпускного коллектора и впускного тракта. Крепление выполняется с использованием штатных болтов и гаек с моментом затяжки, указанным в сервисной документации производителя автомобиля. После монтажа необходимо залить свежее моторное масло и проверить уровень охлаждающей жидкости.

Рекомендуется выполнять замену масла и масляного фильтра одновременно с установкой нового турбокомпрессора, так как загрязненное масло может привести к преждевременному износу подшипников. После запуска двигателя необходимо дать ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты для заполнения масляной системы и смазки подшипников.