Восстановленный турбокомпрессор BORGWARNER 10009880014, известный под внутренним обозначением модели TURBO R2S KP35 + K16. Данная деталь прошла процесс восстановления в мастерской BR TURBO, что обеспечивает её полное соответствие оригинальным спецификациям. Предлагается в нескольких вариантах, включая модели с комплектом прокладок (10009880014RSG) или установочным комплектом (10009880014RSM).
Представляем восстановленный турбокомпрессор BORGWARNER 10009880014RS, который подходит для грузовиков ISUZU 600P 700P (2006-2010) и Renault Clio (2000-2001).
Восстановленный турбокомпрессор BORGWARNER 10009880014, известный под внутренним обозначением модели TURBO R2S KP35 + K16. Данная деталь прошла процесс восстановления в мастерской BR TURBO, что обеспечивает её полное соответствие оригинальным спецификациям. Предлагается в нескольких вариантах, включая модели с комплектом прокладок (10009880014RSG) или установочным комплектом (10009880014RSM).
Применимость уточняется по OE-номеру.
| Техника | Двигатель | Годы | Мощность |
|---|---|---|---|
| ISUZU 600P 700P Truck | 4HK1 Euro IV | 2006-2010 | 139KW |
| Renault Clio | dTi | 2000-2001 | 88 |
OE номера для турбокомпрессора: 10009880014.
Высокопроизводительные турбокомпрессоры BorgWarner оснащены регулируемой ориентацией корпусов компрессора и турбины, а также стандартным входным и выходным отверстием турбины, что облегчает установку в существующие турбированные системы.
Это восстановленный турбокомпрессор BORGWARNER с артикулом 10009880014, который был восстановлен в мастерской BR TURBO.
Да, доступны восстановленные турбокомпрессоры BORGWARNER 10009880014RSG с комплектом прокладок.
Да, при покупке восстановленного турбокомпрессора BORGWARNER 10009880014RS предусмотрена программа обмена турбины (TURBO EXCHANGE).
Этот турбокомпрессор подходит для грузовиков ISUZU 600P 700P с двигателем 4HK1 Euro IV (2006-2010 годы выпуска, мощность 139 кВт), а также для Renault Clio 1.9 dTi (2000-2001 годы выпуска, мощность 88 л.с.).
Высокопроизводительные турбокомпрессоры BorgWarner имеют регулируемую ориентацию корпуса компрессора и турбины, а также стандартный вход и выход турбины для простой установки в существующие турбированные системы.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.