Что это за деталь
Турбокомпрессор BMW 11657810190 является компонентом, предназначенным для двигателей BMW N47D20A, N47D20C и M47TU. Изделие поставляется в виде нового OEM турбокомпрессора в оригинальной упаковке или восстановленного, в зависимости от предложения. Также доступен картридж GTB1749VK (CHRA) с номерами 767378-5010S, который является прямой заменой OE турбокомпрессора 11657810190.
Применимость
| Техника | Двигатель | Годы | Мощность |
|---|
| BMW 1 (E81) 116 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2008-2011 | 85kW (116HP) |
| BMW 1 (E81) 116 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2011 | 66kW (90HP) |
| BMW 1 (E81) 118 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2006-2011 | 105kW (143HP) |
| BMW 1 (E81) 118 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2006-2011 | 100kW (136HP) |
| BMW 1 (E87) 116 d | N47 D20 C | 2011 | 66kW (90HP) |
| BMW 1 (E87) 116 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2009-2011 | 85kW (116HP) |
| BMW 1 (E87) 118 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2007-2011 | 100kW (136HP) |
| BMW 1 (E87) 118 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2007-2011 | 105kW (143HP) |
| BMW 1 Convertible (E88) 118 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2007-2011 | 100kW (136HP) |
| BMW 1 Convertible (E88) 118 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2007-2011 | 105kW (143HP) |
| BMW 1 Convertible (E88) 118 d | N47 D20 C | 2009-2013 | 100kW (136HP) |
| BMW 1 Convertible (E88) 118 d | N47 D20 C | 2009-2013 | 105kW (143HP) |
| BMW 3 (E90) 316 d | N47 D20 C | 2009-2011 | 85kW (116HP) |
| BMW 3 (E90) 318 d | N47 D20 A, N47 D20 C | 2007-2011 | - |
| BMW X1 18 d E84 | N47 D20 A, N47 D20 C, M47TU | 2009-2015 | - |
OEM и кросс-номера
Оригинальные номера детали (OE): 11657810190, 11657810189, 7810189, 7810190, а также множество других вариантов и модификаций. Кросс-номера включают 767378-5010S и ряд других вариантов 767378-XXXXX.
Характеристики
Турбокомпрессор разработан для обеспечения оптимальной производительности двигателей BMW N47D20A, N47D20C, M47TU. Он включает в себя правильно отрегулированное вакуумное или электронное управление.
Признаки износа турбины
Признаками износа турбины могут быть снижение мощности двигателя, повышенный расход масла, появление синего или черного дыма из выхлопной трубы, а также посторонние шумы (свист, вой) из области турбины.
Восстановление с обменом
Условие обмена или возврата донора не указано в предоставленных источниках.