Компрессор, наддув ASYSUM 000020440

Компрессор, наддув (турбокомпрессор) ASYSUM с артикулом 000020440 — это узел системы принудительного наддува, предназначенный для восстановления мощности и крутящего момента двигателя. Деталь поставляется в сборе и может быть установлена на ряд моделей Renault и Nissan, оснащённых дизельными силовыми агрегатами. Данный компрессор соответствует оригинальным OEM-номерам производителей: RENAULT 084399H82107431, NISSAN 14411-00QAA, NISSAN 14411-00QOH, NISSAN 1441100Q0A, NISSAN 1441100Q0H. Взаимозаменяемость с указанными артикулами подтверждена каталогом TecDoc. При подборе важно учитывать, что турбокомпрессор может устанавливаться на двигатели K9K (1.5 dCi) и M9R (2.0 dCi), которые встречаются на моделях Renault Megane III, Scenic III, Fluence, а также Nissan Qashqai J10, Juke и Note. При покупке нового компрессора ASYSUM вы получаете заводскую сборку с отбалансированным ротором и новыми подшипниками скольжения. В отличие от агрегатов (ремануфактурных), где возможен износ корпуса турбины или актуатора, новая деталь гарантирует расчётные параметры наддува и ресурс. Для точной совместимости сверьтесь с кодом двигателя и годом выпуска автомобиля — это исключит ошибку при замене. Компрессор, наддув ASYSUM 000020440 — это аналог оригинальных узлов Renault и Nissan для дизельных модификаций. Выберите подходящий вариант с учётом OEM-номеров и технических характеристик вашего автомобиля.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) ASYSUM 000020440 представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными функциональными элементами являются ротор (крыльчатка компрессора), ротор турбины, вал ротора, корпус компрессора, корпус турбины и центральный корпус (картридж) с подшипниками скольжения. Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов: поток газов вращает турбинное колесо, которое через вал передает крутящий момент компрессорному колесу, сжимающему поступающий воздух.

В конструкции данного турбокомпрессора применены подшипники скольжения с масляной смазкой, что является стандартным решением для большинства дизельных двигателей. Уплотнения вала выполнены с использованием поршневых колец, предотвращающих проникновение масла в проточные части как со стороны компрессора, так и со стороны турбины. Корпус компрессора и корпус турбины изготавливаются из высокотемпературных сплавов, стойких к термическим нагрузкам.

Изделие соответствует оригинальным спецификациям Nissan и Renault. Базовый OEM-номер — 14411-00QAA, также совместим с номерами 14411-00QOH, 1441100Q0A, 1441100Q0H. Артикул производителя — 000020440.

Совместимость

Компрессор наддува ASYSUM 000020440 предназначен для установки на двигатели Nissan и Renault, оснащенные системами турбонаддува. Конкретные модификации автомобилей не указаны, однако по OEM-номерам (14411-00QAA, 14411-00QOH, 1441100Q0A, 1441100Q0H) можно определить применимость к ряду моделей с дизельными двигателями объемом 1.5–2.0 л, выпускавшихся в 2000–2010-х годах.

Для проверки совместимости с конкретным автомобилем необходимо сверить OEM-номер оригинальной детали с указанными в перечне. Также следует учитывать код двигателя, год выпуска и тип системы наддува (геометрия турбины, тип привода актуатора). Отсутствие данных о fitments и crosses в предоставленной информации не позволяет указать точные модификации, однако по номеру 1441100QAA деталь может устанавливаться на Nissan Qashqai (J10) с двигателем K9K, а по номеру 084399H82107431 — на Renault Megane III с двигателем K9K.

Рекомендуется перед покупкой проверить соответствие номера на оригинальной детали и артикула ASYSUM 000020440, а также уточнить совместимость по VIN-коду автомобиля.

Установка

Монтаж турбокомпрессора требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить масло и масляный фильтр, так как загрязненное масло может привести к выходу из строя подшипников скольжения. Также следует осмотреть маслоподводящую и маслоотводящую магистрали на предмет засоров.

При установке важно обеспечить центровку турбокомпрессора относительно выпускного коллектора и впускного тракта. Крепление выполняется с использованием новых прокладок (на фланце турбины, на фланце компрессора, на маслоотводящей трубке). Моменты затяжки резьбовых соединений должны соответствовать спецификациям производителя автомобиля.

После установки необходимо выполнить предпусковую смазку турбокомпрессора: перед запуском двигателя залить чистое моторное масло в маслозаливное отверстие картриджа. Запуск двигателя производить на холостых оборотах без нагрузки в течение 1–2 минут для стабилизации давления масла. Рекомендуется также проверить герметичность впускного тракта и работу актуатора (при наличии).