Компрессор, наддув ASYSUM 000020049

Компрессор наддува (турбокомпрессор) ASYSUM с артикулом 000020049 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Деталь выпускается под брендом ASYSUM, который специализируется на производстве компонентов систем впуска и наддува для европейских автомобилей. Данный компрессор является прямым аналогом оригинального узла BMW и подходит для установки на ряд моделей баварского производителя.

Основной OEM-номер, под которым деталь поставлялась на конвейер, — 11652247297. Помимо базового артикула, производитель также указывает модификации с буквенными индексами: 11652247297F, 11652247297G, 11652247297H, а также номер 11652247901. Эти обозначения соответствуют разным ревизиям оригинального узла, что важно учитывать при подборе: более поздние версии (с индексами G, H) могут иметь незначительные конструктивные отличия в корпусе или геометрии крыльчатки.

При подборе компрессора ASYSUM 000020049 необходимо сверять год выпуска автомобиля и код двигателя. Отсутствие в описании конкретных fitments означает, что деталь подходит под широкий перечень модификаций, где применялся оригинал с номером 11652247297. В отличие от б/у узлов, данный компрессор является новым изделием, что исключает риск износа подшипников скольжения или закоксовывания масляных каналов, характерных для восстановленных агрегатов.

Компрессор наддува ASYSUM 000020049 — это конструктивный аналог оригинального турбокомпрессора BMW 11652247297. При наличии нескольких вариантов OEM-номеров (с буквенными индексами) рекомендуется уточнить совместимость по VIN или коду двигателя, чтобы исключить расхождения в геометрии фланцев или типе актуатора.

Конструкция

Компрессор наддува (турбокомпрессор) ASYSUM 000020049 представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Основными элементами конструкции являются корпус турбины (горячая часть), корпус компрессора (холодная часть) и центральный корпус с ротором, установленным на плавающих подшипниках скольжения. Ротор состоит из вала, на котором закреплены колесо турбины со стороны выпускного тракта и колесо компрессора со стороны впускного тракта.

Принцип работы основан на преобразовании энергии отработавших газов, поступающих на колесо турбины, во вращение ротора. Колесо компрессора, вращаясь на одном валу с турбиной, сжимает всасываемый воздух и подает его во впускной коллектор под избыточным давлением. Для регулирования давления наддува в конструкции предусмотрен актуатор (перепускной клапан) с пневматическим или электрическим управлением, который стравливает часть отработавших газов в обход турбины.

Данный узел является новым (не восстановленным). В конструкции применяются оригинальные уплотнительные кольца на валу ротора, предотвращающие попадание масла в проточные части. Корпуса турбины и компрессора выполнены из жаропрочного чугуна и алюминиевого сплава соответственно. OEM-номер 11652247297 является одним из ключевых идентификаторов для подбора данной детали.

Совместимость

Компрессор наддува ASYSUM 000020049 предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания, где применяется система турбонаддува. Основным критерием совместимости является соответствие OEM-номеру производителя транспортного средства. Данный узел соответствует OEM-номерам: 11652247297, 11652247297F, 11652247297G, 11652247297H, 11652247901.

Для точной проверки применимости необходимо сверить OEM-номер, указанный на корпусе турбокомпрессора, с номером, рекомендованным производителем автомобиля для конкретной модели и модификации. Также следует учитывать код двигателя, так как один и тот же OEM-номер может применяться на нескольких модификациях силового агрегата.

При подборе детали рекомендуется обращать внимание на год выпуска автомобиля и тип системы управления наддувом. Использование турбокомпрессора с неверным OEM-номером может привести к несоответствию характеристик наддува (давление, производительность) параметрам двигателя.

Установка

Монтаж компрессора наддува ASYSUM 000020049 требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить масло и масляный фильтр, так как загрязненное масло является основной причиной выхода из строя подшипников ротора. Также рекомендуется промыть или заменить маслоподводящую и маслоотводящую магистрали.

При установке следует уделить внимание центровке впускного и выпускного патрубков, чтобы избежать деформации корпусов турбокомпрессора. Все уплотнительные прокладки и кольца должны быть заменены на новые. Крепежные элементы (болты, гайки) затягиваются с моментом, указанным в технической документации производителя автомобиля. После монтажа необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу для проверки герметичности системы наддува и отсутствия посторонних шумов.