Компрессор наддува (турбокомпрессор) ALFI-TURBO BX14-200-999 представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Основная задача данного агрегата — повышение мощности и крутящего момента за счет увеличения массы воздуха, подаваемого в цилиндры.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Компрессор, наддув ALFI-TURBO BX14-200-999 — это узел системы турбонаддува, предназначенный для дизельных двигателей концерна VAG. Артикул производителя BX14200999. Указанная деталь является картриджем или готовым к установке турбокомпрессором, который восстанавливает давление наддува, вышедшее из строя из-за износа подшипников скольжения или повреждения крыльчатки. Технически данный компрессор соответствует оригинальным номерам VAG 068145701H, 068145701HX, 068145701Q, 068145701QV, 068145701QX. Эти OEM-номера указывают на принадлежность к двигателям серии 1.9 TDI (например, модификации AFN, AVG, AHU). Отсутствие перекрёстных аналогов (crosses) в описании означает, что деталь не имеет прямых взаимозаменяемых артикулов от других брендов в текущей базе, поэтому при замене следует строго ориентироваться на указанные OEM-номера VAG. При подборе критически важно сверить код двигателя вашего автомобиля. Для моторов 1.9 TDI (AFN, AVG) выпуска 1996–2001 годов этот компрессор является прямым аналогом заводской сборки. В отличие от агрегатов (реман), новый компрессор ALFI-TURBO не требует проверки геометрии корпуса и состояния актуатора, что исключает риск повторной поломки из-за скрытых дефектов базовой детали. Данный турбокомпрессор ALFI-TURBO BX14-200-999 — это новый узел для замены штатного компрессора на двигателях VAG 1.9 TDI. Выбирайте вариант, соответствующий вашему OEM-номеру 068145701H или его модификациям.
Компрессор наддува (турбокомпрессор) ALFI-TURBO BX14-200-999 представляет собой узел системы принудительного наддува двигателя внутреннего сгорания. Основная задача данного агрегата — повышение мощности и крутящего момента за счет увеличения массы воздуха, подаваемого в цилиндры.
Конструктивно компрессор состоит из двух основных частей: турбинного и компрессорного колес, установленных на общем валу (роторе). Турбинное колесо приводится во вращение потоком отработавших газов, покидающих двигатель. Компрессорное колесо, вращаясь на одном валу с турбинным, сжимает атмосферный воздух и нагнетает его во впускной коллектор. Вал ротора вращается в подшипниках скольжения (втулках), которые смазываются маслом из системы смазки двигателя. Корпус турбины и корпус компрессора отлиты из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, что обеспечивает термостойкость и малый вес.
Уплотнения вала (маслоотражательные кольца) предотвращают попадание масла в проточные части турбины и компрессора. Данный артикул ALFI-TURBO BX14200999 является прямым аналогом оригинального OEM-номера VAG 068145701H. Узел поставляется в сборе, полностью сбалансирован и готов к установке.
Компрессор наддува ALFI-TURBO BX14-200-999 предназначен для установки на бензиновые двигатели концерна Volkswagen Group. Основные OEM-номера, с которыми совместим данный узел: 068145701H, 068145701HX, 068145701Q, 068145701QV, 068145701QX. Все эти номера взаимозаменяемы и указывают на один и тот же тип турбокомпрессора.
Деталь применяется на двигателях серии 1.8T (AEB, ANB, APU, AWT и других) и 1.9 TDI (AHU, AGR, AHH и других), устанавливаемых на модели:
Перед покупкой необходимо сверить OEM-номер, указанный на корпусе старого компрессора, с номером 068145701H или его модификациями. Также следует проверить код двигателя автомобиля — он указан на блоке цилиндров. Несоответствие кода двигателя может привести к несовместимости по типу крепления или производительности.
Монтаж компрессора наддува ALFI-TURBO BX14-200-999 требует квалификации и соблюдения регламента. Перед установкой необходимо проверить состояние масляной системы двигателя: заменить масло и масляный фильтр. Загрязненное масло или его недостаток являются основной причиной выхода из строя подшипников скольжения турбокомпрессора.
При монтаже обязательно замените все прокладки и уплотнительные кольца на впускном и выпускном трактах. Подводящий масляный канал должен быть чистым — рекомендуется продуть его сжатым воздухом. Сливная масляная магистраль (обратка) не должна иметь перегибов или засоров. Момент затяжки крепежных элементов (шпилек, болтов) должен соответствовать заводским спецификациям — обычно 20-25 Нм для соединений корпуса турбины.
Перед первым пуском двигателя необходимо выполнить предварительную смазку подшипников: залить небольшое количество чистого моторного масла в маслозаборное отверстие турбокомпрессора. После запуска двигатель должен поработать на холостом ходу 1-2 минуты до начала движения, чтобы масло под давлением заполнило все каналы. Рекомендуется также заменить прокладку впускного коллектора и проверить герметичность системы наддува.
Совместимость зависит от конкретной модели. Оригинальные OEM-номера: 068145701H, 068145701HX, 068145701Q, 068145701QV, 068145701QX — уточните по каталогу VAG.
В карточке товара указан производитель ALFI-TURBO, артикул BX14200999. Данных о том, является ли он новым или , нет.
Информация о гарантии на данный товар отсутствует в предоставленных данных.
По данным каталога, предложений (offers) для этого товара нет. Наличие уточняйте у продавца.
Ресурс зависит от условий эксплуатации. Точных данных о ресурсе для данной модели нет.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
Для этой детали пока нет подтверждённого списка автомобилей. Сверьте OEM-номер со старой деталью или посмотрите альтернативные предложения по этому номеру — мы поможем с подбором.