Компрессор наддува (турбокомпрессор) AKS DASIS 215003N представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными элементами конструкции являются корпус турбины (горячая сторона), корпус компрессора (холодная сторона) и центральный корпус с ротором, установленным на плавающих подшипниках скольжения.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Компрессор наддува (турбокомпрессор) AKS DASIS 215003N — это узел системы впуска, предназначенный для подачи сжатого воздуха в цилиндры двигателя. Данная деталь поставляется в сборе как замена оригинальному компоненту и подходит для широкого ряда моделей Toyota, оснащённых бензиновыми моторами с турбонаддувом. Изделие AKS DASIS 215003N является прямым аналогом заводских номеров TOYOTA 172010G010, 172010G01B и 1720127070. Эти OEM-артикулы указывают на применимость компрессора к двигателям серии 1NZ-FE с турбиной (модификации для Toyota Ractis, Vitz, Ist, а также для некоторых версий Toyota Auris и Corolla). Конструктивно турбокомпрессор включает корпус турбины, корпус компрессора и центральный картридж с плавающим подшипником. При подборе компрессора AKS DASIS 215003N важно сверить код двигателя вашего автомобиля (например, 1NZ-FTE) и год выпуска, так как для разных модификаций могут отличаться геометрия улитки или способ крепления актуатора. Данный узел поставляется новым, что предпочтительнее покупки контрактного б/у агрегата, ресурс которого неизвестен, или картриджа, требующего разборки. Компрессор наддува AKS DASIS 215003N — это конструктивный аналог оригинальных турбокомпрессоров Toyota с номерами 172010G010, 172010G01B и 1720127070. Выбирая между новым узлом и альтернативами, учитывайте состояние системы смазки двигателя и соответствие посадки патрубков.
Компрессор наддува (турбокомпрессор) AKS DASIS 215003N представляет собой узел системы принудительного нагнетания воздуха в цилиндры двигателя внутреннего сгорания. Основными элементами конструкции являются корпус турбины (горячая сторона), корпус компрессора (холодная сторона) и центральный корпус с ротором, установленным на плавающих подшипниках скольжения.
Ротор турбокомпрессора состоит из вала, на одном конце которого закреплена крыльчатка турбины (со стороны выпускного коллектора), а на другом — крыльчатка компрессора (со стороны впускного тракта). Вращение ротора обеспечивается за счет энергии отработавших газов, проходящих через турбинное колесо. В центральном корпусе расположена система смазки и охлаждения — масляные каналы подают моторное масло к подшипникам, а также может быть предусмотрен контур охлаждающей жидкости для отвода тепла от корпуса.
Уплотнения вала выполнены в виде поршневых колец (маслосъемных и газодинамических), предотвращающих утечку масла в проточную часть и прорыв газов в картер. Корпуса турбины и компрессора соединяются с центральным корпусом через термостойкие прокладки и фиксируются стяжными хомутами или болтами. Артикул AKS DASIS 215003N соответствует OEM-номерам TOYOTA 172010G010, 172010G01B, 1720127070.
Турбокомпрессор AKS DASIS 215003N предназначен для установки на двигатели внутреннего сгорания с турбонаддувом. Конкретные модификации автомобилей в переданных данных не указаны. Для определения совместимости необходимо сверять OEM-номер, нанесенный на корпус оригинального узла, с номерами TOYOTA 172010G010, 172010G01B, 1720127070.
Рекомендуется проверять применимость по следующим параметрам:
Кросс-аналоги других брендов в переданных данных отсутствуют. При подборе аналога следует обращать внимание на конструктивные особенности — тип подшипников, наличие или отсутствие актуатора (привода управления геометрией), способ крепления к выпускному коллектору и впускному тракту.
Монтаж турбокомпрессора требует соблюдения ряда технических условий. Перед установкой необходимо проверить состояние масляных магистралей — подающей и сливной трубок. Рекомендуется заменить масло и масляный фильтр, а также прокладки на фланцах турбины и компрессора.
При установке важно обеспечить центровку вала ротора относительно корпусов — не допускается перекос при затяжке крепежа. Моменты затяжки болтов крепления к выпускному коллектору и впускному тракту должны соответствовать спецификации производителя двигателя. После монтажа необходимо выполнить предпусковую смазку турбокомпрессора — залить чистое моторное масло в маслозаборное отверстие центрального корпуса перед запуском двигателя.
Первые минуты работы двигателя после замены турбокомпрессора должны проходить на холостом ходу для обеспечения стабильной подачи масла к подшипникам. Рекомендуется также проверить герметичность впускного тракта и отсутствие подсоса воздуха после воздушного фильтра.
Проверьте совместимость по оригинальным номерам: TOYOTA 172010G010, 172010G01B, 1720127070. Если ваш номер совпадает с одним из них, деталь подходит.
Согласно данным, это новый компрессор (не reman). Информация о восстановлении отсутствует.
Точные условия гарантии уточняйте у продавца — в описании товара эта информация не указана.
Ресурс зависит от условий эксплуатации, но данные о конкретном сроке службы для этой модели отсутствуют.
Установка требует опыта — рекомендуем обратиться в автосервис. Инструкций по монтажу в карточке товара нет.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
9 моделей TOYOTA
30 шт в наличии