Компрессор, наддув K16
Компрессор, наддув K16 от BorgWarner (артикул 53169980077). Модель K16-2471NRAKB250.88AXBXK, представляет собой ступень низкого давления в системе регулируемого двухступенчатого наддува.

Компрессор, наддув K16 от BorgWarner (артикул 53169980077). Модель K16-2471NRAKB250.88AXBXK, представляет собой ступень низкого давления в системе регулируемого двухступенчатого наддува.
Эти номера присвоены детали производителем автомобиля. Используются при подборе у поставщиков.
Компрессор, наддув K16 производства BorgWarner, артикул 53169980077. Применимость уточняется по OE-номеру или VIN.
Компрессор, наддув K16 от BorgWarner (артикул 53169980077). Модель K16-2471NRAKB250.88AXBXK, представляет собой ступень низкого давления в системе регулируемого двухступенчатого наддува.
| Техника | Двигатель | Годы | Мощность |
|---|---|---|---|
| BMW passenger car | N47D20T1 | с 2017 | 160 кВт |
| BMW 2.0 D | |||
| BMW X5 III (F15) | 2013-2015 | ||
| BMW (E84, F10, F11, F20, F21, F22, F30, F31, F32, F34) | с 2009 | 155-160 кВт (211-218 л.с.) |
OEM: 11654730581, 11654748257, 11657823257, 11657823258, 4730581, 4748257, 7823257, 7823258. Кросс-номера: 53169700077, 53169710077, 53169700073, 53169700069, 53169700063, 53169700031, 53169500052, 53169700066, 53169710031, 53169710069, 53169710073.
Разборы обсуждений владельцев: проблема, предложенные решения и результат. Ссылки ведут на исходные ветки.
Владелец BMW X3 2.0d N47 (177 л.с., 2010) после замены картриджа турбины Garrett столкнулся с тем, что геометрия не работает: сразу после запуска шток электронного актуатора опускается вниз, двигатель троит, дёргается и шипит. При отключённом штекере актуатора и поднятом рукой штоке мотор работает идеально. Участники сначала предположили ошибку сборки, но владелец это отверг и ждал диагностику для адаптации актуатора. В итоге он отрегулировал шток актуатора, подняв его примерно на 5 мм, после чего работа восстановилась, ошибок нет. Позже он уточнил, что положение можно менять проворотом холодной улитки или вращением колпачка штока при отпущенной гайке. Другой владелец с похожим симптомом (шток поднимается до упора и гудит, плохой разгон) остался без подтверждённого решения. Исход по первому случаю подтверждён автором, по второму — неизвестен.
Модель — K16 (по данным каталогов BorgWarner).
Применимость включает BMW с дизельными двигателями 2.0 л (например, N47D20T1) — в частности, модели 1-, 2-, 3-й серии, X1, X5 (F15) — уточняется по OE-номеру или VIN.
OEM-номера включают: 11654730581, 11654748257, 11657823257, 11657823258, 4730581, 4748257, 7823257, 7823258.
Да, кросс-номера включают: 53169700077, 53169710077, 53169700073, 53169700069, 53169700063, 53169700031, 53169500052, 53169700066, 53169710031, 53169710069, 53169710073.
Данный турбокомпрессор является ступенью низкого давления (LOW PRESSURE STAGE).
В паре с ним используется турбокомпрессор высокого давления с артикулом 54359980060.
Пока никто не оставил отзыв.
Оставьте первый отзыв — он поможет другим автомобилистам.
11 моделей BMW