Турбины VW POLO VI (AW1, BZ1, AE1)

Для VW Polo VI (AW1, BZ1, AE1) с атмосферным двигателем 1.0 MPi мощностью 80 л.с. (код DFNA) турбина не предусмотрена конструктивно — это мотор с распределённым впрыском без наддува. В каталоге Remandex по этому запросу числится 3 позиции, но все они относятся к смежным узлам системы воздухоподачи и выпуска, которые покупатели часто ищут по ошибке, вводя в поиск «турбины». Предложения с OEM-номерами TRB999VETR, STTC000 и ENQUIRE в наличии отсутствуют, включая восстановленные варианты и позиции от оптовых поставщиков.

Атмосферный двигатель DFNA объёмом 999 см³ выдаёт 80 л.с. при 6200 об/мин и 95 Нм при 3000–4300 об/мин. Наддув на этой модификации не применялся ни в одном из кузовов AW1, BZ1 или AE1, выпускаемых с 2018 года. Поэтому при обращении за турбокомпрессором для данной генерации Polo VI стоит проверить, не перепутан ли тип мотора — например, с турбированным 1.0 TSI, где используется иной впускной тракт. Вместо турбины для DFNA актуальны другие компоненты: рулевые рейки, стартеры, генераторы и элементы выпускной системы, которые чаще выходят из строя на атмосферных версиях.

Отсутствие предложений по категории «Турбины» в данном случае — не дефект каталога, а следствие конструктивных особенностей модели. Если в поиске введён запрос «стартер» или «рулевые», система корректно перенаправит на соответствующие разделы, где для Polo VI 2018 года выпуска доступны позиции. Для двигателя DFNA характерны типичные для атмосферников проблемы — износ стартера при холодных пусках и люфт рулевой рейки после 60–80 тыс. км пробега.

Если требуется именно узел для системы наддува — стоит уточнить модификацию автомобиля по VIN, так как для Polo VI с 1.0 TSI (коды DLAA, DKRF) турбокомпрессоры присутствуют в каталоге отдельной строкой. Для текущей генерации 1.0 MPi 80 л.с. корректнее искать детали по коду двигателя DFNA, а не по слову «турбины». Проверьте комплектацию и при необходимости воспользуйтесь подбором по VIN, чтобы найти подходящую деталь для конкретного кузова AW1, BZ1 или AE1.