Турбины RENAULT MEGANE IV Хэтчбэк (B9A/M/N_)

Это один из самых востребованных узлов для данного поколения: мотор K9K 646 устанавливался на большую часть модификаций Меган IV, и турбокомпрессор является расходным элементом при пробегах после 150–200 тыс. км. В подборке доступны как новые агрегаты, так и варианты с восстановлением, что позволяет подобрать решение под разный бюджет.

Основные OEM-номера, под которые заточен поиск: 151981357R, 151984592R, 1519200Q0J, а также STTC000 и ENQUIRE — последние часто используются для аналогов от сторонних производителей. При выборе важно учитывать, что турбина на K9K 646 взаимозаменяема с некоторыми версиями для моделей с тем же индексом двигателя, но геометрия улитки и тип привода актуатора могут отличаться в зависимости от года выпуска авто. Поэтому перед покупкой стоит сверить маркировку с установленной деталью.

В каталоге представлены позиции от поставщиков, включая оптовые партии, но на текущий момент наличие конкретных предложений по турбинам для этой модификации уточняется в реальном времени. Если требуется замена, стоит обратить внимание на варианты с восстановлением — они дешевле новых, но при этом проходят обязательную проверку. Для двигателей K9K 646 характерна проблема заклинивания геометрии турбины из-за нагара, поэтому при выборе б/у узла важно проверять люфт вала и состояние актуатора.

Найти подходящую деталь можно через фильтр по OEM-номеру или параметрам двигателя. Для точного подбора укажите VIN автомобиля — это исключит ошибку с версией турбины для 110-сильного дизеля. В наличии есть позиции под заказ с доставкой, а для восстановленных агрегатов доступна услуга обмена со сдачей старого узла.