Применимость: RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) 2.0 dCi (BZ0Y) 150 л.с. 2010-2015 · подтверждён 39 производителями
Турбины RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_)
2.0 dCi (BZ0Y) 150 л.с. 2010-2015(M9R 615)
- Мощность
- 150 л.с.
- Топливо
- Дизель
- Годы
- 2010-2015
- Кузов
- Хэтчбэк
Для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) с дизельным двигателем 2.0 dCi (BZ0Y) мощностью 150 л.с., выпускавшегося с 2010 по 2015 год, подбор турбины — задача с ограниченным числом корректных решений. Мотор M9R 615 использует турбонаддув с изменяемой геометрией, что напрямую влияет на совместимость: не каждый агрегат с похожими фланцами подойдет из-за калибровок управления.
Ключевой момент при выборе — соответствие оригинальным номерам. Для M9R 615 актуальны OEM-артикулы 149567097R и 1495600Q0C. Эти номера являются референсными: по ним сверяется геометрия корпуса, тип привода актуатора и фланцы выпускного коллектора. Если искать по VIN или коду двигателя, система предложит только те турбины, которые физически устанавливаются на данный мотор. Стоит учитывать, что для 150-сильной версии dCi характерна чувствительность к состоянию маслоподающей магистрали — при замене турбокомпрессора рекомендуется проверять её на закоксовку.
В наличии есть как оригинальные агрегаты, так и аналоги от производителей вторичного рынка. Для тех, кто рассматривает восстановленные узлы, доступен вариант покупки на обмен: в этом случае оформляется депозит за старую деталь, который возвращается после сдачи. Это снижает итоговую стоимость, но требует исправного состояния возвращаемого турбокомпрессора. При выборе между новой и восстановленной турбиной важно учитывать пробег и историю обслуживания автомобиля — для моторов M9R с пробегом свыше 150 000 км замена в сборе с ремонтом масляной системы дает более предсказуемый результат.
Итоговое решение зависит от состояния конкретного автомобиля и бюджета. В каталоге доступны фильтры по типу поставки, производителю и цене — от бюджетных аналогов до оригинальных узлов. Чтобы не ошибиться с артикулом, достаточно указать VIN или параметры двигателя в поиске.
Оригинальный номер турбин для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) 2.0 dCi (BZ0Y) 150 л.с. 2010-2015
Номер автопроизводителя с шильдика узла — по нему подбирается оригинал, аналоги и восстановленные с обменом.
Все оригинальные номера (6)
Знаете OE-номер с шильдика?
Введите номер — найдём карточку товара с ценами и наличием.
Турбины для RENAULT 2.0 dCi (BZ0Y) 150 л.с. 2010-2015
В наличии у наших поставщиков сейчас нет. Запросите цену у оптовика — найдём в течение суток.
О турбине для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) M9R 615
Турбины для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) (2.0 dCi (BZ0Y) 150 л.с. 2010-2015) подбирают по данным модификации и номеру детали. Сверьте код двигателя M9R 615 и применимость выбранного артикула по каталогу производителя. Бренд позиции в списке предложений сам по себе не подтверждает заводскую комплектацию автомобиля.
Опыт владельцев: турбина на моторе M9R
Разборы обсуждений про этот мотор: проблема владельца, предложенные решения и подтверждённый результат. Если итог неизвестен, это отмечено в тексте.
›M9R: запотевание патрубка наддува и турбины маслом
Владелец Deniss03 обнаружил под декоративной крышкой тёмный масляный налёт с пылью на патрубке подачи воздуха в месте хомута и в большей степени ближе к турбине; отдельно отметил, что хомут у турбины был расслаблен, и предположил, что масло могло давить через него. Участник Frek посоветовал сначала проверить осевой и продольный люфт вала турбины: продольного быть не должно, осевой минимальный допустим и на новых турбинах; при увеличенном люфте и износе лопаток — замена турбины или картриджа. Других версий и решений в ветке не предложено. Владелец не сообщил о выполненных проверках, замерах люфта или заменах, поэтому причина запотевания не установлена, а связь с ослабленным хомутом осталась лишь предположением. Окончательный результат в ветке отсутствует.