Применимость: RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) 110 л.с. 2009-2015 · подтверждён 144 производителями
Турбины RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_)
1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) 110 л.с. 2009-2015(K9K 836)
- Мощность
- 110 л.с.
- Топливо
- Дизель
- Годы
- 2009-2015
- Кузов
- Хэтчбэк
Для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) с дизельным двигателем 1.5 dCi (K9K 836) мощностью 110 л.с. 2009–2015 годов выпуска подбор турбины требует точного соответствия по OEM-номерам. Ключевые оригинальные артикулы для этой генерации — STTC000, 0009905605, 0029904814, а также 01138776 и 01149216. Наличие предложений от поставщиков уточняется по конкретному запросу.
Двигатель K9K 836 устанавливался на Megane III с 2009 по 2015 год и отличается чувствительностью к состоянию турбокомпрессора. При выборе важно учитывать тип установки: на этой модификации используется турбина с электронным управлением геометрией, что влияет на совместимость с блоком управления. Покупатели часто ищут деталь по коду двигателя или по году выпуска, но для исключения ошибок стоит сверять маркировку с одним из указанных OEM-номеров. В наличии есть как новые узлы, так и варианты с пробегом, но при заказе б/у необходимо проверять люфт вала и состояние актуатора.
Для данной модели характерны обращения по поводу потери тяги и повышенного расхода масла — типичные признаки износа турбины. В каталоге представлены позиции от разных производителей, включая аналоги с усиленным подшипниковым узлом. Если требуется замена в сборе, стоит обратить внимание на комплектность: прокладки и крепёж часто идут отдельно. Для двигателей K9K 836 также актуальна проверка маслоподающей трубки — её засорение приводит к быстрому выходу из строя нового узла.
Чтобы найти подходящую деталь, достаточно указать в фильтре модель и модификацию, а затем сверить выбранный артикул с одним из OEM-номеров: STTC000, 0009905605 или 01149216. Если позиция с нужным кодом отсутствует в выдаче, стоит проверить совместимость по VIN — система предложит альтернативные варианты. Перейдите к каталогу турбин для RENAULT MEGANE III и отфильтруйте предложения по году выпуска и мощности.
Оригинальный номер турбин для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) 1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) 110 л.с. 2009-2015
Номер автопроизводителя с шильдика узла — по нему подбирается оригинал, аналоги и восстановленные с обменом.
Все оригинальные номера (7)
Знаете OE-номер с шильдика?
Введите номер — найдём карточку товара с ценами и наличием.
Компоненты системы наддува — не турбина в сборе (2 позиции)


PIERBURG 7.02256.21.0
от 6 381 ₽Преобразователь давления, турбокомпрессор
OEM-номеров: 5 (в т.ч. RENAULT: 1)
О турбине для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) K9K 836
Турбины для RENAULT MEGANE III Хэтчбэк (BZ0/1_, B3_) (1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W, BZ29, BZ14) 110 л.с. 2009-2015) подбирают по данным модификации и номеру детали. Сверьте код двигателя K9K 836 и применимость выбранного артикула по каталогу производителя. Бренд позиции в списке предложений сам по себе не подтверждает заводскую комплектацию автомобиля.
Опыт владельцев: турбина на моторе K9K
Разборы обсуждений про этот мотор: проблема владельца, предложенные решения и подтверждённый результат. Если итог неизвестен, это отмечено в тексте.
›K9K 734: недодув, приговор геометрии турбины
Владелец K9K 734 сообщил о недодуве и приговоре по геометрии турбины, ремонт оценили дорого; он спрашивал, не проще ли заменить турбину целиком, какая стоит и стоит ли брать б/у при ограниченных средствах. Участники предлагали перебрать турбину самостоятельно (флажок геометрии забивается гарью и не даёт открывать лопатки), поставить восстановленную с гарантией, либо взять б/у с разборки, уточняя, что нужна версия с водяным охлаждением, а от 732 идентична, но без водяного охлаждения; при вырезанном сажевом и заглушенном EGR её тоже можно ставить, хотя с водяным охлаждением турбина живёт дольше. Каталожный номер подсказать не смогли, предложили смотреть табличку на снятой турбине. Один участник предложил менять картридж, но это опровергли: при заклинившей геометрии картридж ни при чём. Один владелец предложил свою рабочую турбину от 732, спросили цену и пробег, назван пробег 250 тыс. Чем закончилось у автора — не сообщено: он не подтвердил ни замену, ни переборку, ни покупку.