Применимость: RENAULT MASTER III c бортовой платформой/ходовая часть (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 4x4 146 л.с. 2014-2019 · подтверждён 4 производителями
Турбины RENAULT MASTER III c бортовой платформой/ходовая часть (EV, HV, UV)
2.3 dCi 145 4x4 146 л.с. 2014-2019(M9T 710)
- Мощность
- 146 л.с.
- Топливо
- Дизель
- Годы
- 2014-2019
- Кузов
- c бортовой платформой/ходовая часть
Для RENAULT MASTER III c бортовой платформой/ходовая часть (EV, HV, UV) в исполнении 2.3 dCi 145 4x4 (146 л.с., 2014–2019) подобраны турбины с учётом особенностей двигателя M9T 710. В каталоге представлено 15 позиций, включая варианты для систем с изменяемой геометрией. Подбор осуществляется по VIN или параметрам навесного оборудования, так как конструкция выпускного коллектора и привода актуатора отличается в зависимости от года выпуска и экологического класса.
Двигатель M9T 710 устанавливался на полноприводные версии фургонов и бортовых платформ, где нагрузка на турбокомпрессор выше из-за постоянной работы в режиме частичных нагрузок. Для замены подходят узлы с оригинальными номерами 1440100Q0G и 144156377R, а также аналоги от проверенных производителей. При выборе важно учитывать тип подшипникового узла: на части машин 2014–2016 годов выпуска применялись агрегаты с гидравлическим управлением геометрией, на более поздних — с электронным. Несоответствие типа привода приведёт к ошибкам блока управления и потере мощности.
В наличии позиции с разными вариантами исполнения корпуса — под конкретную компоновку моторного отсека. Для 4x4 версий характерна установка турбины с изменённым расположением маслоподводящей трубки, что отражено в артикулах каталога. Также доступны комплекты с прокладками и крепежом, что исключает необходимость докупать элементы отдельно. При замене рекомендуется проверять состояние маслоприёмника и клапана PCV — закоксованный клапан часто становится причиной выхода из строя нового компрессора.
При подборе стоит учитывать, что для двигателя M9T 710 подходят только турбины с производительностью не ниже заводской — снижение параметров приведёт к перегреву и повышению расхода топлива. В каталоге есть позиции с усиленным подшипниковым узлом, рассчитанные на ресурс до 200 000 км. Если автомобиль эксплуатируется с прицепом или в горной местности, стоит рассматривать варианты с керамическим покрытием горячей части — они устойчивее к термическим нагрузкам.
Для точного подбора турбины под RENAULT MASTER III 2.3 dCi 145 4x4 используйте фильтр по году выпуска и коду двигателя. В карточке товара указаны OEM-номера, включая 4423626 и 95518963, что позволяет сверить совместимость с уже установленным узлом. Если позиция отсутствует в наличии, система предложит аналоги с ближайшими характеристиками. Найти подходящую деталь можно через поиск по VIN или по параметрам автомобиля в разделе «Турбины».
Оригинальный номер турбин для RENAULT MASTER III c бортовой платформой/ходовая часть (EV, HV, UV) 2.3 dCi 145 4x4 146 л.с. 2014-2019
Номер автопроизводителя с шильдика узла — по нему подбирается оригинал, аналоги и восстановленные с обменом.
Знаете OE-номер с шильдика?
Введите номер — найдём карточку товара с ценами и наличием.
Турбины для RENAULT 2.3 dCi 145 4x4 146 л.с. 2014-2019
В наличии у наших поставщиков сейчас нет. Запросите цену у оптовика — найдём в течение суток.
О турбине для RENAULT MASTER III c бортовой платформой/ходовая часть (EV, HV, UV) M9T 710
Турбины для RENAULT MASTER III c бортовой платформой/ходовая часть (EV, HV, UV) (2.3 dCi 145 4x4 146 л.с. 2014-2019) — деталь системы турбонаддува, обеспечивающая повышение давления воздуха на впуске. На моторе M9T 710 мощностью 146 л.с. устанавливается турбина производства ELRING. На странице собраны все варианты с OEM-номерами автопроизводителя для удобного подбора.