Рекомендуемый
7701476891(RENAULT)
цена
от 30 100 ₽
Применимость: RENAULT CLIO II Фургон/хетчбэк (SB0/1/2_) 1.5 dCi 68 л.с. 2004- · подтверждён 27 производителями
Турбины RENAULT CLIO II Фургон/хетчбэк (SB0/1/2_)
1.5 dCi 68 л.с. 2004-(K9K 714)
- Мощность
- 68 л.с.
- Топливо
- Дизель
- Годы
- 2004-
- Кузов
- Фургон/хетчбэк
Подбор осуществляется по модификации автомобиля, выпускавшегося с 2004 года. В каталоге доступны как новые узлы, так и варианты, восстановленные производителем. Для точного поиска потребуется VIN или параметры штатного турбокомпрессора, поскольку на этот мотор устанавливались разные исполнения нагнетателей.
Двигатель K9K 714 — один из ранних вариантов семейства dCi, где турбина критически влияет на ресурс силового агрегата. Для данной генерации актуальны OEM-артикулы 0009905605 и 0029904814. В каталоге также встречаются номера 01138776, 01149216 и 035563 — они помогают отсеять неоригинальные аналоги с некорректной геометрией улитки. При замене важно проверить состояние маслопроводов и актуатора: на пробегах свыше 150 000 км часты заклинивания геометрии из-за коксования.
Выбор между новой деталью и восстановленной зависит от бюджета и состояния остальных узлов. Если блок и топливная аппаратура в порядке, нет смысла переплачивать за оригинал — качественный ремануфактуренный турбокомпрессор с заменёнными подшипниками и уплотнениями отработает не меньше. При покупке б/у узла стоит учитывать, что ресурс неизвестен, а дефекты вала часто проявляются только после установки. Для этой модели характерны люфты оси и повреждения крыльчатки от посторонних частиц — такие детали не подлежат ремонту.
Перед заказом стоит сверить маркировку на шильдике старого компрессора с данными в карточке товара. В каталоге Remandex отфильтруйте позиции по году выпуска 2004+ и коду двигателя — это исключит случайный выбор узла от версии с сажевым фильтром. Найти подходящую деталь можно через поиск по VIN или одному из указанных OEM-номеров, после чего сравнить предложения по срокам поставки и наличию.
Оригинальный номер турбин для RENAULT CLIO II Фургон/хетчбэк (SB0/1/2_) 1.5 dCi 68 л.с. 2004-
Номер автопроизводителя с шильдика узла — по нему подбирается оригинал, аналоги и восстановленные с обменом.
Все оригинальные номера (4)
Знаете OE-номер с шильдика?
Введите номер — найдём карточку товара с ценами и наличием.
Турбокомпрессоры и предложения (2 позиции)
О турбине для RENAULT CLIO II Фургон/хетчбэк (SB0/1/2_) K9K 714
Турбины для RENAULT CLIO II Фургон/хетчбэк (SB0/1/2_) (1.5 dCi 68 л.с. 2004-) подбирают по данным модификации и номеру детали. Сверьте код двигателя K9K 714 и применимость выбранного артикула по каталогу производителя. Бренд позиции в списке предложений сам по себе не подтверждает заводскую комплектацию автомобиля.
Опыт владельцев: турбина на моторе K9K
Разборы обсуждений про этот мотор: проблема владельца, предложенные решения и подтверждённый результат. Если итог неизвестен, это отмечено в тексте.
›K9K 734: недодув, приговор геометрии турбины
Владелец K9K 734 сообщил о недодуве и приговоре по геометрии турбины, ремонт оценили дорого; он спрашивал, не проще ли заменить турбину целиком, какая стоит и стоит ли брать б/у при ограниченных средствах. Участники предлагали перебрать турбину самостоятельно (флажок геометрии забивается гарью и не даёт открывать лопатки), поставить восстановленную с гарантией, либо взять б/у с разборки, уточняя, что нужна версия с водяным охлаждением, а от 732 идентична, но без водяного охлаждения; при вырезанном сажевом и заглушенном EGR её тоже можно ставить, хотя с водяным охлаждением турбина живёт дольше. Каталожный номер подсказать не смогли, предложили смотреть табличку на снятой турбине. Один участник предложил менять картридж, но это опровергли: при заклинившей геометрии картридж ни при чём. Один владелец предложил свою рабочую турбину от 732, спросили цену и пробег, назван пробег 250 тыс. Чем закончилось у автора — не сообщено: он не подтвердил ни замену, ни переборку, ни покупку.