Турбины NISSAN ALMERA II Hatchback (N16)

Это узкая ниша: под этот мотор подходят только агрегаты с конкретной геометрией и производительностью, поэтому при подборе критично сверять оригинальные номера. Среди актуальных OEM-артикулов для данной модификации встречаются STTC000 и 1495600Q1K — они часто фигурируют в каталогах как базовые для проверки совместимости.

Двигатель K9K 722 — это турбодизель с непосредственным впрыском, где турбина является ключевым элементом для поддержания рабочего давления наддува. Для 82-сильной версии характерна относительно небольшая улитка, рассчитанная на скромный крутящий момент, поэтому установка агрегата от более мощных модификаций (например, 100-сильных версий того же семейства) потребует перепрошивки блока управления. При замене важно учитывать, что на этом моторе часто выходят из строя актуаторы и геометрия — это типичная проблема для K9K, особенно при пробегах свыше 150 тысяч километров. Наличие в подборе таких номеров, как 1495600Q0H и 149566215R, позволяет отсекать контрактные варианты и ориентироваться на свежие ремкомплекты.

Если покупатель ищет турбину на замену, стоит сразу проверять состояние крыльчатки и люфт вала — для K9K 722 это частая причина преждевременного выхода из строя маслосъемных колец. Также обратить внимание на номер 149567097R — он встречается в поздних партиях и может указывать на модифицированную версию с усиленным корпусом.

Чтобы найти подходящую деталь для NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.5 dCi 82 л.с., достаточно отфильтровать предложения по коду двигателя K9K 722 и сверить OEM-номера из списка выше. В карточке товара доступна информация о производителе и годе выпуска — это исключит ошибку при заказе.