Запчасти MAZDA CX-30 (DM)
e-SKYACTIV-X M Hybrid 186 л.с. 2021-(HFY7)
- Мощность
- 186 л.с.
- Объём
- 2000 см³
- Топливо
- Бензин / электричество
- Годы
- 2021
MAZDA CX-30 (DM) с модификацией e-SKYACTIV-X M Hybrid 186 л.с. выпускается с 2021 года и оснащается бензино-электрической силовой установкой. Под капотом установлен двигатель с индексом HFY7, который сочетает бензиновый агрегат с электрическим компонентом. Кузов — SUV, что определяет специфику подвески, тормозной системы и рулевого управления. На текущий момент в каталоге представлена одна позиция — турбина, что отражает типичный запрос владельцев этой модели.
Для двигателя HFY7 характерна высокая степень форсировки: 186 лошадиных сил снимаются с рабочего объёма, который требует точного подбора компонентов системы наддува. Турбина для CX-30 (DM) — узел, который чаще всего ищут по OEM-номеру STTC000. Этот артикул соответствует оригинальному исполнению и подходит для замены без доработок. При подборе важно учитывать год выпуска — 2021 и позже, так как конструкция турбокомпрессора могла меняться в процессе производства.
Каталог Remandex структурирован по модификациям, что исключает ошибки при выборе. Для CX-30 (DM) e-SKYACTIV-X M Hybrid 186 л.с. доступна категория «Турбины». Помимо турбин, владельцы часто обращают внимание на рулевые рейки и стартеры — эти узлы также подбираются по VIN или коду двигателя HFY7. Если нужна рейка или стартер, поиск по модели и году выпуска даст корректные результаты. Наличие OEM-номеров в карточках ускоряет идентификацию: достаточно сверить STTC000 с маркировкой на снятом узле.
Найти подходящую деталь для MAZDA CX-30 (DM) можно через фильтр по модификации и году. В каталоге Remandex представлены позиции от поставщиков, включая восстановленные узлы с гарантией. Для турбин и стартеров доступна проверка совместимости по коду HFY7. Если нужная позиция отсутствует в наличии, система предложит аналоги с указанием OEM-номеров.
Категории запчастей
О модификации MAZDA CX-30 (DM) e-SKYACTIV-X M Hybrid 186 л.с. 2021-
MAZDA CX-30 (DM) e-SKYACTIV-X M Hybrid 186 л.с. 2021- (двигатель HFY7) — модификация с собственным набором совместимых турбин и форсунок. Подбор запчасти на этом уровне максимально точный: OEM-номера автопроизводителя закреплены за конкретным двигателем, и установка детали от другой модификации (даже того же поколения) часто приводит к ошибкам совместимости.
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли турбина STTC000 на MAZDA CX-30 (DM) e-SKYACTIV-X M Hybrid 186 л.с. 2021 года?
TL;DR: Да, OEM-номер STTC000 совместим с вашей модификацией HFY7. Деталь устанавливается на бензо-электрические версии CX-30 (DM) с двигателем e-SKYACTIV-X мощностью 186 л.с. Перед покупкой сверьте маркировку на старой турбине и VIN автомобиля, чтобы исключить ошибку при подборе.
Чем отличается оригинальная турбина MAZDA от аналогов для CX-30?
TL;DR: Оригинал (OEM) гарантирует 100% соответствие заводским параметрам, но дороже. Аналоги дешевле, но требуют проверки производителя и отзывов. Для гибридной версии e-SKYACTIV-X рекомендуем отдавать приоритет оригиналу, так как система управления двигателем чувствительна к характеристикам турбонаддува.
Какие сроки доставки запчастей для MAZDA CX-30 (DM)?
TL;DR: Точные сроки зависят от наличия на складе поставщика. Так как на странице сейчас нет активных предложений, уточняйте наличие и сроки у продавца при запросе. Обычно доставка занимает от 1 до 7 дней по РФ, но для редких позиций возможна задержка до 14 дней.
Какая гарантия предоставляется на турбину для MAZDA CX-30?
TL;DR: Гарантия зависит от продавца и типа детали (оригинал/аналог). Стандартный срок — 6-12 месяцев. При покупке требуйте чек и проверяйте условия обмена. Для турбин важно соблюдать правила установки и обкатки, иначе гарантийные обязательства могут быть аннулированы.
Можно ли установить турбину от MAZDA CX-30 на другие модели с двигателем HFY7?
TL;DR: Двигатель HFY7 (e-SKYACTIV-X) устанавливался на CX-30 (DM) и Mazda 3 (BP). Турбина STTC000 может подойти на обе модели, но проверьте совместимость по VIN. Различия в навесном оборудовании и прошивке ЭБУ могут потребовать дополнительных доработок.